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小米、北汽联手,宁王拿下“许可证”

中工汽车网讯,6月17日,北京市住房和城乡建设委员会网站显示,北京时代电池基地项目(生活配套用房2等5项)于6月13日获批施工许可证。项目位于北京市亦庄经济技术开发区,建设地址亦庄新城YZ00-0702街区N43M1-2地块,建设单位为北京时代动力电池有限公司,工程规模约1.57万平方米。

今年1月,北京市发改委官网发布文章《北京将要推出1.0版产业地图》,提到“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。当时针对此事,宁德时代仅向媒体表示,暂无消息可披露。

今年2月,北京市政府印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》中,出现了“开工建设宁德时代电芯工厂项目一期”的身影。随后,北汽蓝谷发布公告称,宁德时代将与北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车共同出资,设立合资公司——北京时代新能源科技有限公司。

今年5月,北京时代正式成立,公司法定代表人为孟祥峰,注册资本10亿元,经营范围为电池制造。由宁德时代(51%)、北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司(39%)、小米汽车科技有限公司(5%)、北京京能科技有限公司(5%)共同持股。

值得注意的是,北京电池工厂的合资方小米汽车和北汽集团,均为宁德时代的动力电池客户。小米汽车首款车型小米SU7,根据配置不同共计包括三个版本,两个版本的车型搭载了宁德时代动力电池。其中,小米SU7 Pro搭载神行电池全能系列,小米SU7 MAX搭载三元麒麟电池。;北汽集团的北汽EU5车型也搭载了宁德时代的动力电池。

事实上,与车企合资建立工厂,是电池企业与下游客户深度绑定的重要手段。在与北汽集团和小米汽车联手前,宁德时代已与一汽集团、上汽集团、广汽集团、吉利汽车等车企成立了合资企业,共同建立电池工厂。

而对于车企来说,在传统车企在加速转型、造车新势力抓紧追赶、互联网科技巨头相继入场的当下,为了不做“打工人”,强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地,以期将核心零部件攥在自己手里。

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