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锂电回收巨头“锁镍”20年!

9月23日消息,近日,格林美发布公告称,公司子公司青美邦锁定未来20年的红土镍矿供应。具体来看,青美邦QMB与Hengjaya决定在红土镍矿供应链建立战略协作伙伴关系,共同签署《红土镍矿资源与选矿厂建设战略合作协议书》。

根据协议,青美邦QMB在Hengjaya印度尼西亚Hengjaya矿区建设以Hengjaya开采的红土镍矿作为生产原料进行加工生产的选矿工厂,实现从原料产地到选矿生产车间零距离的新型镍矿贸易模式,该选矿厂将在二十年内供应来自HM矿约5—7百万吨/年的褐铁矿,约含镍1.1%—1.3%品位,到青美邦QMB在印度尼西亚Morowali工业园内的HPAL工厂,二十年内提供镍金属目标总量为150万吨,保障未来二十年青美邦QMB项目所需的红土镍矿湿法冶炼能力的战略需要。

事实上,格林美在镍矿上早有布局。9月6日晚间,格林美全资子公司格林美香港与伟明、Merit于当日共同签署了《关于Merit、格林美香港与伟明之年产高冰镍含镍金属5万吨(印尼)项目合资协议》。根据协议,三方将充分发挥各自优势与资源,在印尼设立合资公司共同投资开发建设年产高冰镍含镍金属5万吨(印尼)项目。

俄乌战争爆发后,由于俄罗斯是世界上最大的镍生产国之一,制裁、封锁和停产等,导致镍的价格剧烈波动,加剧了电动车企对镍供应的担忧。

2022年以来,镍金属作为三元锂电池的重要原材料之一,在高镍化、去钴化趋势下,三元前驱体对镍的需求显著上升,其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。根据估算,镍用量从3系的21.5%上升至8系的52.2%。镍价每上涨10万元/吨,50度电的纯电动汽车5系单车成本需要上涨2261元,6系则需要上涨2709元,8系则需要上涨3605元。

针对镍价格的暴涨,乘联会秘书长崔东树认为,这对国内汽车销量的影响并不大。他表示,镍价格暴涨更多的是炒作性质,短期内价格就可能会回落。

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