1月7日消息，据悉，电动汽车初创公司Nikola近日撤销了对竞争对手特斯拉的专利诉讼，双方同意撤回所有针对对方的索赔和反诉。
早在2018年，Nikola指控特斯拉半挂卡车的设计侵犯了其于2016年公布的一款旧卡车原型“Nikola One半挂卡车”的三项现有设计专利：环绕式U形挡风玻璃、机身和侧门，并要求特斯拉赔偿20亿美元。
而特斯拉则否认窃取了这些设计，并提出了反诉。特斯拉在回应诉讼时声称，Nikola从电动超跑制造商Rimac的一名设计师那里窃取了其半挂卡车的设计。
据知情人士透露，Nikola公司创始人兼前首席执行官Trevor Milton曾在2015年前往克罗地亚，参观了电动超跑制造商Rimac，并从Rimac设计总监Adriano Mudri手中购买了这些设计。
而此案在美国检察官指控Nikola创始人兼前CEO特雷弗·米尔顿犯有证券欺诈罪后，这起诉讼便陷入停滞，如今双方撤诉，此案也算告一段落。
近些年随着电动汽车的高速发展，专利争夺战已悄然打响。在这个技术门槛极高的行业里，谁拥有了以代表核心技术的专利，就意味着拥有了统治整个行业的权杖。
12月10日，美国高智发明公司(Intellectual Ventures)指控丰田和本田各侵犯了该公司10多项专利，其中包括短距离通信技术专利。
其中指出，丰田的“普锐斯”和高端品牌“雷克萨斯”系列、本田的“雅阁”和“奥德赛”等主力车型侵害了权利。若索赔的诉求得到法院支持，则丰田和本田或面临数百亿日元的赔偿（约合8800万美元）。
12月21日，PC制造商宏碁已在美国对德国大众汽车集团提起诉讼，指控后者侵犯其移动网络芯片专利。诉讼中称，大众汽车仅购买了内置电信系统的2G和3G专利，但过去几年在其汽车中主要安装了具有4G技术的移动芯片。
为了减少诉讼风险，汽车制造商有必要彻底审查知识产权的权利，对汽车制造商来说，专利安全未来将变得至关重要。
