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三大汽车央企“会师”华为?深夜回应

据中工汽车网获悉,3月7日,东风汽车党委常委、副总经理尤峥在回答记者提问时透露,东风汽车正在联合一汽集团,积极推进参股华为智能汽车解决方案业务(华为“车BU”)事宜,预计到今年6月会有初步结论。

这意味着,包括东风、一汽和长安在内的三大汽车央企或将在华为车BU中“会师”。

深夜,东风汽车方面对这一表述予以核实。该公司人士表示,“目前还在研究这个事,并没有形成最终结论。”至于是否与一汽集团方面共同合作推进,该人士称,“并不清楚一汽那边情况。”

三大央企,合作共赢

“从国资监管来讲,主要是要激励企业大胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车,国有汽车企业在这方面发展还不够快,我们调整政策,对三家中央汽车企业,进行新能源汽车业务的单独考核。”3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访中这样说道。

现阶段,市场早已不再是“蔚小理”等一众造车新势力企业的天下,比亚迪、广汽、吉利等传统燃油车企转战新能源,宝马、奔驰、大众等国际车企加速电动化,且均收获不错成绩。

这时,东风、一汽和长安沦为追赶者。

2023年,一汽集团、东风集团及长安汽车的新能源汽车销量分别为24.04万辆、52.37万辆和48.09万辆,在全国新能源汽车市场中的占有率分别仅为2.5%、5.5%和5.1%。

根据三大汽车央企的规划:2024年,一汽集团、长安汽车的新能源销量目标分别为50万辆、75万辆;东风集团则计划实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

在此背景下,加速转型至关重要。

2023年10月,一汽解放与华为在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

2023年11月,华为和长安汽车在深圳签署《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

2024年1月,东风旗下岚图汽车发布消息,公司已与华为正式签署战略合作协议,双方将通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。此次战略合作协议的签署,标志着东风岚图与华为的合作进入了全新阶段。

为何选择华为?

华为,是科技领域中国企业的头部代表。国资背景的加入,代表了中国新能源汽车产业发展的战略方向。

目前,华为积极推动智能网联汽车标准的制定和推广,与汽车行业、通信行业、软件行业等多个领域的合作伙伴共同推动智能网联汽车生态的发展。

2023年,华为的“汽车生态”布局已经初见成效。随着研发投入的持续增长与核心技术的不断积累,在与车企的强强联合下,华为逐渐建立起属于自己的核心壁垒,在供应链中取得话语权。

华为模式,选择伙伴

2019年,华为手机出货量达到全球第三,也是在这一年,美国开始对华为展开一系列的制裁活动,登上了美国商务部的实体清单。至此,美国供应商不能再为华为提供芯片、软件以及基础元器件。

无奈之下,华为宣布进军汽车领域,以此获得新的收入增长点。

值得注意的是,华为智能汽车解决方案是华为面向智能汽车领域的端到端业务责任主体,将华为公司的ICT技术优势延伸到智能汽车产业,提供智能网联汽车的增量部件。

当前,华为车BU一共有三种商业模式。

第一,零部件供应模式:华为向车企提供标准化的零部件,如电机、模组、激光雷达等;

第二,解决方案集成HI模式:华为向车企提供HI智能汽车全栈解决方案,包括计算与通讯架构;

第三,华为智选车模式:华为参与从产品设计、智能化解决方案到营销和终端销售的全流程。

具体来看,华为车BU共进行了五次架构大调整。

2019年5月,华为创始人任正非签发华为组织变动文件,正式宣布华为智能汽车解决方案BU成立,王军被任命为智能汽车解决方案BU总裁;

2021年5月,华为内部发文进行人事调整。余承东在担任消费者BG CEO的同时,新增智能汽车解决方案BU CEO,王军继续担任智能汽车解决方案BU总裁;

2021年9月,华为再度宣布,因管理需要,决定裁撤智能汽车解决方案BU总裁岗位,王军将担任智能汽车解决方案BU COO,并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁;

2023年8月,曾被曝停职的王军已回归华为车BU,负责战略规划;

2023年9月,华为内部发文,光产品线总裁靳玉志担任车BU CEO,余承东则不再担任CEO,升任车BU董事长。

对于华为来说,更多的变化正在发生。

余承东曾直言,“我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有火车头的开放平台。我们会与更多战略伙伴车企一起携手合作,不断探索开放共赢的新模式,共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇,实现我国汽车产业崛起的梦想。”

2023年,新款问界爆火,预示着市场逻辑发生转变。过去几年里,新能源汽车市占率快速攀升是电机驱动取代内燃机驱动,带来的性能、经济性、舒适性的提升,当新能源渗透率达到40%后,智能驾驶领域成为下一个风口。

华为,无疑已经走在了最前面。

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