据中工汽车网获悉，4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会时隔四年再度拉开帷幕。作为今年国内首个国际顶级车展，北京车展吸引了全球各大车企关注，将有国内外知名品牌的117款新车在此全球首发，还将展出41款概念车及278款新能源车型。
本届北京车展以“新时代 新汽车”为主题，华为、小米两大新品牌高调亮相，理想、阿维塔、深蓝、智己、昊铂、极氪等多家新能源汽车品牌将首次登陆北京车展，上演“神仙打架”。
当然，跨国车企也“摩拳擦掌”，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、上汽通用、福特、本田等在内的主流汽车品牌悉数参展。
老牌燃油车，推陈出新
在以新能源汽车发展为标志的“上半场”中，中国汽车工业发展处于世界领先位置，成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者。
不过，虽然新能源汽车是2024北京车展的流量担当，但亮相的燃油车不管是配置、外观，还是科技感，也都有明显提升，市场的竞争力自然不容小觑。
大众迈腾：
全新一代迈腾B9定位“中国特供B级家轿”，这款换代车型不仅在外观和内饰上进行了全面革新，还搭载了大疆最新推出的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。
具体来看，IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，专为中国路况定制，能够实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道等多项智能驾驶功能。同时，新车还装备了科大讯飞的AI语音解决方案，支持主、副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。
现代途胜：
新款途胜L定位“韩系紧凑型SUV”，外观依旧采用家族式设计语言，黑色的装饰板与前格栅“融为一体”，配合下方线条犀利的银色保险杠，让车辆拥有更加激进的视觉效果。
新款途胜L配备燃油和油电混合版本车型。动力方面，1.5T燃油版车型配备1.5T发动机，最大功率为147千瓦；2.0L油电混动版车型配备2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦。
长城哈弗：
哈弗品牌共推出哈弗H6、哈弗H9两款车型。其中，曾经多年的SUV销冠哈弗H6终于迎来换代，定位“国民SUV”。作为换代车型，其整体外观进行升级，但依旧沿用一些哈弗经典元素。而在动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机，采用后多连杆式悬架。
哈弗H9则定位“中大型硬派越野SUV”，相较现款车型，新车的造型设计采用了如今非常流行的方盒子设计，硬朗不失复古，视觉效果非常出色。中控位置采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计，周围分布有实体按键与旋钮。
动力方面，全新一代哈弗H9保留了2.0T+8AT动力系统，并新增2.4T+9AT柴油动力组合，汽油版车型的最大功率为165kW，柴油版车型的最大功率为137kW。
中国新能源，大秀肌肉
手里握着燃油车车钥匙的你，或许会心生怀疑。昨天还开得好好的燃油车，今天怎么就被淘汰了。
事实上，燃油车的自身结构就决定了不适合走智能化路线。数据显示，燃油车有2到3万个零部件，而新能源汽车只有1万多个，相对来说，新能源汽车结构比较简单，智能化开发就更便捷，燃油车的开发成本则更高。
因此，越来越多的传统车企选择“转身”，推出新能源车型供消费者选择。在2024北京车展上，中国新能源更是赢得好感。
小米SU7：
小米汽车亮相北京国际车展，雷军现场发表演讲，针对上市28天锁单交付成绩、未来新计划等问题展开了分享。
雷军表示，“截止目前，小米SU7锁单量超75723台。在锁单购买用户中，女性占比28%，预计女性车主达40%—50%；BBA车主占比29%；51.9%的车主是苹果用户。虽然苹果不造车，但小米会像对待小米用户一样，对待苹果用户。”
在交付时间方面，雷军透露，“小米汽车正在全力扩充产能，交付计划已经提前，4月18日标准版、Max版已经开始交付；5月底Pro版开始交付；6月份的交付目标将突破1万台。”
在智能驾驶方面，雷军公布了城市NOA5月开城计划：北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉。此外，今年8月全国主要城市都将开通城市NOA。
吉利极氪：
作为极氪旗下第五款车型，极氪MIX被称为“宝宝巴士”。新车将延续目前极氪最新的设计语言，搭载STARGATE一体式智慧灯幕，并采用全新的车门打开方式。动力方面，极氪MIX最大功率为310kW。申报了两个版本，整备质量分别为2739kg和2639kg，均搭载宁德时代三元锂电池，估计电池容量有所不同。
比亚迪腾势：
腾势全新旗舰车型——Z9GT迎来首次公众亮相。新车定位为腾势旗下的“旗舰猎装车型”，提供纯电和插电混动版。Z系列是腾势家族的轿车系列，9代表旗舰车型，GT后缀则是Grand Tourer英文缩写。Z9GT纯电版车型将搭载前后三电机驱动，综合最大功率710kW。预计今年5月发布，将于年中上市。
此前，腾势销售事业部总经理赵长江曾指出，“，腾势将推出全球独有的颠覆性技术平台——易三方，这项世界级全新专属技术将首搭在腾势Z9GT车型上。”
今年，是行业新旧势力变革的元年。旧秩序正在坍塌，新秩序正在重建。新能源车的迅速崛起，正在加速燃油车的离去。这场百年未有之大变革何时完结，还是一个未知数。
