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“问界M7高速碰撞起火”事故回应

据中工汽车网获悉,4月28日,山西运城一辆问界M7交通事故曝光,车辆撞上养护车后前机舱起火,车上3人不幸遇难。其中,包括一个刚满2周岁的孩子。

事故家属表示,“4月26日下午3点左右,我弟弟驾驶着华为问界M7(三个月的新车)在夏县段高速行驶中与高速浇水车追尾,我的丈夫、弟弟和我刚满2周岁的儿子不幸遇难,追尾后车内发生爆炸,将我的弟弟、儿子烧焦……”

同时,她还提出了一系列质疑。为什么问界M7宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物,阻燃材料和热失控保护等技术没有发挥作用,安全气囊为何没做到保护,车门为何无法打开以及车窗没落锁。

质疑声中,多方回应

关于这场事故,大家讨论的焦点集中在两个方面:一是AEB无法有效介入,二是车门无法打开以及车窗没落锁。

首先,AEB一直都是问界汽车宣传的重点。此前余承东和何小鹏还因AEB的问题展开过一场讨论。然而在这次事故中,AEB却受到了质疑。

那么,AEB到底是什么?

AEB即汽车自动紧急制动系统,是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。简单来看,AEB系统采用雷达测出与前车的距离,然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较,小于警报距离时就进行警报提示,小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下,AEB系统也会启动,使汽车自动制动。

具体来看,问界M7的AEB主动安全能力再度突破,在测试过程中,正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景下,HUAWEI ADS 2.0最高成绩达到了90公里/小时刹停时速。

2023年11月,何小鹏在被问及如何看待“针对问界M7的大定用户调查很多人都愿意为AEB功能买单?”时直言,“友商讲了AEB,我认为99%是假的。它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

随后,余承东在朋友圈发文,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂。一些人根本就没有搞懂AEB为何物!”

在经过几论论战后,何小鹏称其与余承东就技术路线进行了探讨,但没有给出结论,只是对余承东的建议和大度表达了感谢,并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友。”

其次,隐藏门把手没有解锁,车门无法打开。事故视频显示,车辆似乎处在完全断电状态,问界M7的隐藏式门把手疑似并未弹出,有救援人员在尝试砸车窗。对此,有网友认为智驾不是关键,撞击后打不开门才是核心问题。事实上,隐藏式门把手被很多人视为是事故救援的拦路虎。

调查后发现,20万元左右的新能源汽车几乎全部采用隐藏式门把手,但各大品牌甚至同品牌的不同车型,可能采用不同形式的隐藏式门把手,对于很多首次接触的消费者来说,“打不开车门”成为他们面临的第一个问题。

面对种种质疑,AITO问界通过官方微博做出回应:“根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”

此外,作为问界M7智能驾驶系统重要供应商之一的博世发表声明:“经过深入调查,涉事车辆并未搭载博世的智能驾驶系统(含AEB)。”而另一家智驾系统供应商——福瑞泰克,仍未回复。

黑马压力,备受关注

正所谓,欲戴王冠必承其重。

自今年1月起,AITO问界已经连续三个月超越理想汽车,成为造车新势力企业的“新王”。

1月,问界全系交付新车3.29万辆,同比增长636.83%,环比增长34.76%,超越理想汽车,首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军;2月,问界交付新车达到2.11万辆。其中,问界新M7交付1.84万辆,累计交付超过10万辆,登顶造车新势力销量排行榜第一;第一季度,问界累计销售新车8.58万辆,同比增长超600%,在所有造车新势力中同比增速最快。

当然,问界的强势崛起离不开新款问界M7的贡献。在去年9月上市之前,问界系列车型销量持续低迷,月均销量在5000辆左右,低于2022年的同期表现。而在问界新M7上市之后,销量开始直线上涨,到10月销量过万辆,12月销量破2万,今年1月破3万辆大关。

值得注意的是,新款问界爆火的背后,预示着市场逻辑发生转变。过去几年里,新能源汽车市占率快速攀升是电机驱动取代内燃机驱动,带来的性能、经济性、舒适性的提升,当新能源渗透率达到40%后,智能驾驶领域成为下一个风口。

这样迅猛的势头,问界怎能不引起市场关注?

在问界新M7发布会上,华为董事会成员、智能汽车解决方案BU董事长余承东高喊五次“遥遥领先”。更是把讨论度直接拉满。

“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为智能座舱天花板,还是智能驾驶天花板,更是智能安全天花板!在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”余承东自信地说道。

如今,20万以上的新能源汽车市场,特斯拉、比亚迪、理想和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上,极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。目前来看,无论是“价格战”的主要发起范围,还是配置更新的范围也都集中在这个价格段,所以竞争强度相当激烈。

对于问界来说,更多的变化正在发生。

余承东曾坦言,“未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈,5到10年里,只有少数汽车厂家能够活下来,比亚迪会成为未来少数能够活下来的巨头之一。长远来看,和华为紧密合作的厂家也能够活下来,能够成为这一代少数的幸存者。”

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