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7000亿车企,A股大佬宣布“换帅”

据中工汽车网获悉,7月10日,上海汽车集团股份有限公司召开第八届董事会第二十三次会议,并发布决议公告。公告显示,董事会于2024年7月8日收到公司董事长陈虹提交的书面辞职申请。陈虹由于到龄退休,申请辞去第八届董事会董事长、董事及董事会战略与ESG可持续发展委员会主任委员、委员职务。

同时,选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长,不再担任公司总裁职务。聘任副总裁贾健旭担任公司总裁,任期与本届董事会任期一致。

这家市值1600亿、营收7000亿、中国最大汽车集团的A股大佬,时隔十年完成高管层“换帅”。在向新能源汽车转型的重要窗口期,上汽集团能否找到新的突破点。

老将,下任换血

“今年大领导好几位都到了退休的年纪,应该有大变动。”

年初,有业内人士谈到上汽集团的相关话题时,曾这样说道。这意味着,外界对这次领导层的变动早有预感。随后,一场秘密会议在上汽集团内部静悄悄地举行。会议上,通过一对一访谈、广泛征求意见和填写选票的严谨程序,新一届领导团队被精心选拔出来。

从东风、一汽、北汽再到上汽,中国汽车产业中的几艘巨轮相继迎来一把手换防。具体来看,上汽集团此次人事变动突显一个“稳”字,均与媒体爆料和外界猜测结果相吻合。

1961年生人的陈虹,毕业于同济大学工业电气自动化专业。先后在上海汽车拖拉机工业联营公司任轿车项目组联络员,上海大众公司任人事执行经理助理、政策研究室主任、发动机厂副厂长、厂长,上汽集团总公司浦东轿车项目组副总经理等职位,并在上汽通用工作七年的时间。

2004 年,陈虹从胡茂元手中接过接力棒,升任上汽集团总裁一职。在上任之初,陈虹就提出了“新四化”战略——电动化、网联化、智能化和共享化,为上汽集团的长远发展奠定了坚实基础。

正是“新四化”概念的提出,使得上汽集团成为了一家在纯电、插电、燃料电池三条技术路线全面推进,并自主掌控电池、电驱、电控核心技术的整车企业。

那时,在汽车市场的大潮之下,自主品牌销量在集团中占比不断创下历史新高,新能源发展的高增长也开始显露,位居全球汽车行业销量的头部阵营。

2023年,上汽集团全年销量达到502.1万辆,连续18年保持国内第一。其中,自主品牌占比为55.3%,较2014年增长18个百分点。新能源汽车年销量由14.2万辆飙升至112.3万辆,增长了七倍;海外销量120.8万辆,已进入全球100多个国家和地区,并连续第8年位列中国车企海外销量的第一;实现总营收7447.05亿元,同比增加0.09%。

随着自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力,上汽集团正在加速构建由合资到自主、油车到电车、国内到海外“新发展格局”。

前通用中国董事长、CEO墨菲曾这样评价,“陈虹是我遇到的所有国家汽车界里最有能力的管理者之一。”在陈虹看来,做市场的能力怎么样,制造水准怎么样,技术开发能力怎么样,就意味着一个品牌能做成什么样。

新人,上马破局

接过上汽集团“帅印”的王晓秋,身上的担子并不轻。

1964年生人的王晓秋,同样在上汽有着丰富的履历。毕业后就进入上汽集团的他,熟悉质量、采购、制造、零部件等各项工作,历经合资和自主业务板块,经验丰富。

2013年,王晓秋担任上海通用汽车总经理,一年后接任上汽乘用车公司总经理,同期,阿里巴巴集团与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议,这也是“互联网汽车”概念首次在业内正式提出。

2019年,王晓秋接任退休的陈志鑫,出任上汽集团总裁、董事会战略委员会委员。接下来将是上汽转型最为关键的三年,王晓秋更多或起到稳定军心、确保公司完成平稳过渡的重要作用。

一方面,上汽集团急需改变以往依靠合资品牌的局面,快速提升自主品牌的竞争力。数据显示,上汽大众6月销量同比下滑14.43%,上半年同比增长1.75%;上汽通用6月销量同比下滑72.02%,上半年同比下滑49.98%;上汽通用五菱6月销量同比下滑4.46%,上半年同比增长9.6%。

另一方面,欧盟对中国电动汽车树起“关税墙”,上汽被征收的临时反补贴税率高达37.6%。面对欧盟的反补贴税决定,上汽集团在声明中称,为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益,将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会,进一步依法行使抗辩权。

在此背景下,上汽集团迎来改革。

按照规划,上汽集团发布“新能源汽车三年行动计划”,目标2025年达到新能源汽车年销量350万辆,年复合增长率50%。其中,自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比为70%,基本完成新老赛道的发展动力切换。

未来两年,上汽集团将在电动化方向瞄准三个目标:一是实现全固态电池的量产应用、二是将混动驱动系统的热效率提升到46%、三是挑战纯电整车能耗12公里/千瓦时的行业新纪录。

展望2024年,上汽集团的销量目标确定为545万辆。“尽管我们可能有能力挑战更高销量,但上汽集团始终坚持稳中求进,在不断让长板更长的同时补好其他一些短板,补好新兴市场的布局。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示。

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