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“墙裂”推荐?蔚来汽车地库失控穿墙!目击者:安全气囊都爆了!

据中工汽车网获悉,近日,广东省佛山市顺德区某小区地下停车场,一辆蔚来ES8失控撞墙,穿透墙面。事故车主称其在停好车后,车辆突然“失控”冲向墙面并撞穿,镶嵌在墙上无法移动,车内的安全气囊都爆了。幸运的是,此次事故并未发生人员受伤情况。

目前,蔚来汽车官方还未正面回应。蔚来售后客服则表示,“暂时还没有出结果,不排除是司机的误操作,只能等结果出来后才能确定”。 

2022年的蔚来,似乎已深陷困境泥沼。刚刚步入4月,造车新势力一月一度的销量比拼再次上演。在经历了由春节长假造成的2月份的短暂低迷后,小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车和零跑汽车3月交付量均破万,其中,零跑首次在2019年7月开始交付以来实现了交付过万,而蔚来汽车却在3月交付量意外垫底。

数据显示,2022年3月蔚来交付量为9985辆,同比增长37.6%。同时,在2022年第一季度,该品牌已交付新车25768辆,同比增长28.5%。而蔚来汽车也是当月唯一一家销量未能破万的造车新势力,排名垫底。

实际上,蔚来的排名下滑早有端倪,从2021年开始蔚来就出现了“产能危机”,不少车型的交付都要推后。甚至有车主下单后在各平台吐槽蔚来的进度,锁单后要等10周才能提车。

屋漏偏逢连夜雨,4月10日,蔚来确认因疫情原因,供应链合作伙伴陆续停产,蔚来整车生产已经暂停。蔚来董事长李斌解释称,“一辆车差一个零件都没法生产。”停产对蔚来而言损失并不小,根据李斌此前在业绩会上的介绍,江淮蔚来的产线正在向60JPH的产能升级,预计年中完成。这意味着每停产一天,就会产生6-700辆的产能损失。此外,停产也将进一步增加蔚来销量下滑的惯性,这对尚未盈利的蔚来是比较危险的信号。 

在多重压力的影响下,蔚来无奈“打脸”涨价。4月10日,蔚来官方app发布《产品价格调整说明》,称受全球原材料价格上涨影响,自5月10日起将对旗下产品价格进行适当调整。

具体来看,ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元,ET7、ET5起售价不变;选择BaaS电池租用服务,长续航电池包(100kWh)租用服务费上涨200元调整为1680元/月;已购车用户不受此次调整影响;电池包按年灵活升级至长续航电池包,价格调整为9800元/年。

3月22日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾在社交媒体评论称,蔚来不涨价。当时,蔚来官方称,价格稳定对用户利益对市场都有好处,短期蔚来没有涨价的打算。而短短不到一个月的时间,蔚来就扛不住宣布涨价。

目前,像蔚来这样的新势力仍主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设,未来相当长的一段时间还需要持续输血以巩固“护城河”。


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