据中工汽车网获悉，5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，长城汽车正式发布哈弗品牌全新新能源战略，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列。
具体来看，哈弗枭龙系列即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，其官方指导价为13.98万—17.98万元，搭载长城汽车最新智能四驱电混技术Hi4。针对订购用户，哈弗还推出了上市尊享7重礼，为用户带来真正价值匹配价格的新能源SUV标杆之作。
与此同时，在这场汇集全国各地的媒体及经销商等超千人的发布会上，长城汽车总裁穆峰以自问自答式的“灵魂五问”，从不同角度描述了自己视角中的当今中国车市。
一、上海车展之后，中国品牌在国际舞台上的影响力会有多大
4月18日，长城汽车携智能新能源成果强势亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。
今年的上海，让大家热血沸腾的，是中国品牌在世界汽车赛道上的身份切换——从最早的模仿学习，到中期的角逐跟跑，再到现在的领先半个身位。
业内人士表示，“电动化、网联化、智能化是本届上海车展展现出的机动车发展趋势，展车中约三分之一是新能源车型，不难看出，今后机动车发展的主流趋势将是电动化。”
日本媒体提到，“中国去年的纯电动销量已经比日本所有燃油车数量还要多。”更有两位日本工程师居然在现场围着红旗HQ9进行测量，两人旁若无人的操作，令周围人群诧异。
决胜的号角已经吹响，接下来中国品牌的主旋律只有四个字：势在必得。哈弗，将锁定这个必得的胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。
二、中国品牌，是不是得有点中国品牌的样子
大浪起时，泥沙俱下。5月8日，中国消费者协会发布了2023年一季度国内消费者的投诉情况，第一季度全国消协组织共受理消费者投诉304,159件，同比增长6.59%。具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为：食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。
新能源汽车的电池故障、刹车失灵、单方“锁电”、智能辅助系统故障等四大问题，投诉量创历年新高，成为用户选择的雷区。
长城汽车不要掌声，只需要听见消费者的心声。安全不容妥协，技术迎难而上。长城汽车十数年来，踏踏实实造车，勤勤恳恳做事，认认真真对人，用超合理性的独有价值去打动每一代消费者。
三、控制舆论，难不成比控制品质更重要
八仙过海各显神通，有个别企业，却把养水军当作第一生产力。呈现出专业化、协同化、产业化特点的水军，在各大网络平台的车企同行账号下，进行无差别、无底线的攻击，不仅破坏了原本公平诚信的市场竞争环境，更是与社会主义核心价值观背道而驰。
长城汽车倡议，中国汽车行业若想河清海晏，那就必须先正本清源，同仇敌忾扫除水军，形成真正良性竞争的局面。
3月10日，在长城汽车新能源干货大会上，长城汽车副总裁傅小康更是对“网络水军”横行的现象展开猛烈抨击，宣布悬赏1000万打击网络水军，向行业发起“关于净化网络传播环境的行业倡议”，犀利的言辞，瞬间引爆活动现场。
四、短期主义，可否支撑一个长期主义的企业
在外界看来，长城汽车近两年在新能源领域的步伐慢了一些，似乎有些“沉寂”。2022全年，长城新能源车总销量为13.1万辆，占总销量的12.3%。2023年第一季度，长城汽车新能源车销量为2.8万辆，同比下降21.5%。
此外，长城汽车利润也不容乐观。2023年一季度，长城汽车实现营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下滑116.65%。
这也就意味着，今年一季度，长城汽车营收利润均呈现负增长，特别是扣非净利润，亏损达2.17亿元，相当于仅靠造车主业的长城汽车是不赚钱。
不过，长城汽车始终坚信，唯有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。事实证明，低价竞争赔钱卖车，往往是饮鸩止渴，能否侥幸生存尚且不知，更何谈可持续健康发展？市场甚至屡屡出现用户车还开着，企业却破产倒闭的残酷现实，品牌退市、服务无门，最后损害的是消费者的利益。
曾经，长城汽车以一己之力，推动中国汽车全线加速突围。如今，作为完成能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，长城汽车将凭借强大的“森林生态”，再次助力中国新能源崛起，让世界更真切地感受到来自中国的汽车力量。
五、什么样的SUV，才是这个时代最好的SUV
在长城汽车森林生态的支持下，哈弗品牌将致力于做“每个时代的最好的SUV”。
随着汽车市场消费需求升级，哈弗品牌充分洞察新能源时代价值升维，打造专属、独立的销售服务渠道助推品牌全面焕新，形成“燃油网+新能源网”的双网模式，推动营销服务渠道、售后服务品质全面进阶，为用户打造颠覆以往的全维服务体验。
截止5月初，已有150家全新、独立的哈弗新能源渠道落成，标志着哈弗新能源对用户的全新承诺、全新服务和全新体验的开启。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面投入运营。
哈弗枭龙系列，是2023年的重磅巨献，它将开启哈弗新能源真正意义上的反攻元年，成为“科技平权和技术普惠”的典型代表。固有的对于四驱和两驱的认知，对于新能源车和燃油车的认知，都将因枭龙而刷新。
