中工汽车网消息，近日，关于华为智选销售的首款车赛力斯sf5停产的传闻引起市场关注。据悉,目前大量赛力斯门店Logo已经更换为“AITO”的标识,赛力斯SF5已经在各个渠道停止接受预定。
种种迹象让用户看到了赛力斯将被“丢弃”的感觉。不少赛力斯SF5车主在某汽车社区发文控诉被“割韭菜”，新车刚买不久就停产了，甚至更有车主表示已经建立数百人规模的维权群。
面对车主质疑，1月5日，赛力斯发布《给赛力斯sf5用户的一封信》称，赛力斯sf5会继续接受用户订单。用户下单后，赛力斯将及时安排专人跟进协助交付。
赛力斯还称，所有车主关心的产品性能、软件升级以及售后服务等问题，赛力斯也将竭尽所能地做好，让好的口碑帮助赛力斯品牌成长。
但不可否认，华为确实对问界M5寄予厚望。12月23日，华为在深圳举办了近3年来最盛大的一次新品发布会，并首次把车开上了发布会舞台，发布了首款鸿蒙汽车。
鸿蒙汽车AITO问界M5的问世无疑是这场发布会的重头戏，这款车由华为和金康赛力斯合作打造。作为一款中型SUV，问界M5配备了鸿蒙OS智能座舱，并搭载一套增程式混合动力系统，官方公布的售价为25—32万元，即日开启预订，大概春节后交车。
华为常务董事余承东表示，“AITO问界M5是华为帮助车企‘造好车、卖好车’的最新呈现。作为面向智能汽车时代的品牌，AITO致力于打造以‘人’为核心的智慧汽车生态。AITO问界M5将凭借极致美学设计、卓越性能驾趣、HarmonyOS智能座舱、丰富车载应用生态以及华为SOUND音响系统，让用户轻松拥有消费、生活、出行、工作等全场景智慧体验。”
可以肯定的是，在业界看来,赛力斯SF5可能称不上是华为与赛力斯满意的联手之作，AITO首款车型问界M5的发布意味着赛力斯SF5的淡去，而华为在新能源汽车领域更新的脚步不会停止。
