6月5日消息，近日，工信部发布了关于调整享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车产品技术要求的公告。从2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局等三部门将调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求，符合条件的列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》。
具体来看，新能源乘用车技术要求如下：
1.插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。
2.插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量2510kg以下的乘用车，应小于60%；整备质量2510kg及以上的乘用车，应小于65%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。
3.插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于125%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于130%。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，政府部门一直在税收、补贴等方面给予新能源汽车产业大力支持。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，原有的技术要求和优惠政策逐渐暴露出一些问题，如部分低续航里程的新能源汽车享受税收优惠，导致政策效果不明显。因此有必要对新能源汽车免税的技术要求进行适时调整。
调整后，免车船税的技术要求与免购置税的技术要求保持了一致性，政策调整总体注重强化税收政策对先进技术的引领作用。
