比亚迪高管年薪霸榜!基层员工却吃不起饭!

2020-05-20 16:12   点击:

今年3月,比亚迪总部曾经爆发出员工拉横幅事件,横幅中显示,“19部新能源客车厂,疫情期间假复工,职能部门视而不见”、“我们要生活,我们要吃饭”。

近日,网络上流传出一张国内车企高管年薪图!从图上我们可以看到,排名前二十名的国内车企高管,比亚迪独占七成!其中年薪1056万的副总裁更是高居榜首!

高层吃得饱,基层没得吃!

自国内爆发疫情以来,不少车企订单取消,业绩下滑,公司效益明显减少!因此,很多企业采用了降薪的方式来度过难关。如上汽集团,上汽乘用车的薪酬调整安排是:高级经理以下减发百分之七十五的绩效工资,高级经理及以上全部减发,减发时效为三月到六月,后续视公司经营情况再定;同时,绩效奖金与公司经营状况挂钩。

造车新势力之中的威马,也被爆出取消全体员工年终奖(约为3.5-3.7个月工资),13薪被延后至今年6月份发放,原因是2019年威马未完成公司目标。

总之,不少汽车企业都在想法设法活下去。

今年3月,比亚迪总部曾经爆发出员工拉横幅事件,横幅中显示,“19部新能源客车厂,疫情期间假复工,职能部门视而不见”、“我们要生活,我们要吃饭”。

针对上述消息,比亚迪向媒体给出以下回复:这是由于之前一些地方厂区的沟通的问题,目前已解决。同时疫情下,公司一些组织架构内部调整 ,有些团队当时信息不对称所以没适应过来。

按照比亚迪目前情况来看,5月7日,比亚迪官方公布了今年1~4月份整体销量,其中4月份新能源汽车销量为12995辆,今年前4个月累计销售35187辆,同比下降63.79%,其中纯电动车今年累计销售16116辆同比下滑54.42%。

再来看财报,一季度,比亚迪营收196.8亿元,同比下降35.06%;净利润1.1亿元,同比下降84.98%。比亚迪表示,主要受新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行,导致营业收入出现变动。

于此相反,则是不断上涨的高管薪资。财报显示,2019年比亚迪支付给高管的报酬合计7807万元,相比2018年的6655万元增加1152万元。比亚迪方面的解释是,高管报酬增长主要是因业务发展需要,新聘高管所致。车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。在比亚迪高管薪资结构中,技术类人员薪资占比更多。比亚迪已经形成了工程师文化,工程师地位最高、待遇最好。

然而工程师的待遇和地位真的是最好的嘛?

据比亚迪第一事业部某部门工程师王某爆料称,比亚迪员工离职率高的吓人。此外,比亚迪在2018年搞工作任务合约书,但是整个合约书上没有任何比亚迪的logo,而且是文员打印了一份邮件模板,一个人一个人当面说如何规范填写。

合约书上关于五个档的评判标准没有明确的界限,完全是领导主观决定的。

总结:大部分企业都或多或少受到了疫情影响,而比亚迪凭借生产、出口口罩也算是小赚一笔(前提是美国那边别耍赖,让王传福顺利拿到全款),加上刀片电池的热度还没有减下去,4月新能源汽车乘用车销量第一,照理来说比亚迪给高层加薪没有什么问题,但是加薪的这部分钱不应该拿克扣基层员工的工资来弥补。

来源:未知
作者:admin

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