高效卡车电池更换系统 能量补充不是梦

2019-11-21 15:53   点击:

如何可以或许使中等运输间隔的重型载重卡车实现电气化,一个正在实践中的研究项目RouteCharge—蹊径电池改换系统为此提供了一个办理方案。通过将智能互换电池系统应用于载重量40t以

如何可以或许使中等运输间隔的重型载重卡车实现电气化,一个正在实践中的研究项目RouteCharge—蹊径电池改换系统为此提供了一个办理方案。通过将智能互换电池系统应用于载重量40t以内的电动卡车,使货品运输越发面向将来。
 
受限于今朝电池质料的能量密度,电动汽车的续航问题一直是阻碍其扩大市场的一大短板。有一种办理方案是,在公路沿线成立电池充电站,车辆行驶进入换电站后,直接替换电动车辆的牵引电池,而并不需要在充电桩长时间逗留为车辆充电。
 
到今朝为止,由于电动汽车品牌多样,缺乏尺度化,尤其是由于电动汽车有限的空间部署,以及牵引电池巨大的安装环境,对付电动汽车而言,改换电池的可行性极低。
 
然而电动卡车差异,健壮的车架具有支撑布局,货品的侧面下方仍具有大量的可用安装空间。
 
载重卡车的行驶蹊径相对牢靠,可以或许在牢靠的蹊径上操作换电站改换电池。最重要的是,电动卡车可以设计外置的电池,使其不只可以或许便于拆卸改换,更可以或许担保电池的散热机能。这使得电动卡车在换电站改换电池的观念更具吸引力且易于实施。
 
电动卡车试验运行
 
德国联邦经济部扶助了一项为期四年,一连到2020年4月的研究项目。该研究项目由德国物流公司Meyer&Meyer主持,与弗劳恩霍夫研究所以及柏林家产大学相助。该运输公司天天从德国北部的佩恩(Peine)沿着250公里的公路向柏林运输纺织品。
 
项目为此设计了电气化卡车并成立了三个电池改换站。该项目标方针是电动载重货车实现单次300公里的行驶间隔。
 
通过收集所有车辆和电池内部数据,对受控智能充电打点举办阐发,为电动卡车换电站系统优化奠基了基本。同时,通过尺度化电池接口,使卡车制造商以及处事商配合推出由车辆,可改换电池和电池充电站构成的系统。
 
高效卡车电池改换系统 能量增补不是梦
 
这个项目投入运行一辆18吨的重型卡车MAN TGS,车身配备卡车改换式集装箱。卡车的柴油动员机,变速箱以及油箱已拆除并在卡车侧向安装了可拆卸电池。两个两吨重的电池盒总容量到达318 kWh,约莫是公共e-Golf中牵引电池容量的九倍。
 
高效卡车电池改换系统 能量增补不是梦
 
然而对付带有集装箱运输行驶的载重电动卡车,此容量并不敷以完成整个行程。因此,在佩恩和柏林之间的中间配置了三个换乘站,为车辆配备布满电,随时可供改换的电池。
 
在该项目标试验中,电动卡车将会通过运输途中改换电池完成在7.25小时之内完成从佩恩到柏林来回共500公里的行驶方针。
 
高效卡车电池改换系统 能量增补不是梦
 
实现快速改换电池的关键之一是电池组的自动化拆卸。今朝在试验阶段该项目开拓了一种操作叉车的非凡安装系统。
 
通过该安装系统,可以操作叉车将电池组取下并牢靠在充电站中举办充电,并通过旋转轮回的电池充电架为电动卡车举办电池安装。整个改换电池的流程可以或许在短短几分钟之内完成。
 
大容量电池换电站—双重效率的晋升
 
沿着货运的蹊径,该项目以约每150公里的隔断制作用于电动卡车的电池改换站。项目中利用的备用电池系统为换电站带来了双厚长处。一方面,换电站可觉得电动车辆提供满电的,可供改换的电池并发生收益。
 
高效卡车电池改换系统 能量增补不是梦
 
在运输开始和竣事时,改换电池的自动化操纵可以与集装箱的拆卸同时举办。电动卡车在换电站改换电池后,空电池可以在换电站中充电期待下一辆需要改换电池的电动卡车。
 
因此大幅度晋升了卡车的运输效率。得益于这项技能,电动卡车理论上可以通过在运行途中改换电池实现全天候利用。对付货品远程物风行业来说,时间就是款子。通过改换电池这一观念,电动卡车在“增补能量“方面的效率甚至有但愿高出传统卡车。
 
另一方面,由于电力能源的非凡性质,一些通过新能源电网(比方风能,水电站,潮汐能)发生的多余电力难以有效存储起来举办操作。
 
别的可再生能源由于不不变的能量来历(比方不不变的风速),发生的电力颠簸会带来整体的电力损失。
来源:未知
作者:admin

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