中工汽车网讯：
4月18日，春日融融，万籁复苏，在这个美好的季节，第四届动力电池回收利用技术与产业发展高峰论坛在万众瞩目中顺利召开。会议召开第一天即迎来小高潮，不少参与会议的嘉宾因为来的稍晚，只能坐在靠后的位置，有的甚至只能与他人共挤一张桌子。
本届动力电池回收会议由中国电子节能技术委员会主办，中国电子节能技术协会新能源与节能汽车产业委员会、中工汽车网承办，针对当前动力蓄电池回收利用体系尚未形成，回收循环利用产线规划建设、梯次利用技术、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破等众多问题，邀请众多专家及知名企业约300人共同参与讨论。中国电子节能技术协会常务副理事长张恩惠、前工信部节能与综合利用司副巡视员黄建忠、工信部节能司王文远处长等领导出席大会，骆驼集团郭颂经理、中天鸿锂情源股份总经理陈进昭、中国铁塔股份有限公司经理王鼎乾、广东芳源环保董事长罗爱平、中山市多倍佳电子科技公司总经理李彬、北京匠芯电池科技副总经理李晓峰、上海安居乐环保科技京津冀总经理豆恩会、河南巨峰环保董事长巨峰、浙江华友循环科技副总经理高威乔、南通迅驰计算机系统工程公司总经理陈平、北京赛德美资源再利用研究院总经理赵小勇、赣州市豪鹏科技公司刘峰辰等出席大会并做了精彩演讲。
中国电子节能技术协会领导大会致词
韩永生教授：新能源与节能汽车产业委员会副秘书长
韩教授指出，我国新能源汽车累计产量已达到280万辆，动力蓄电池配套产量131GWh，作为锂电池大国，我国的锂电池安全问题不容忽视。因此，车企和动力电池企业作为责任主体，应探索新模式解决回收渠道及回收成本问题。新能源汽车委员会和动力电池回收和梯次利用联盟关注的重点，将会整合协会和联盟会员资源，并对行业重点企业和会员单位走访调查，交流技术经验。
韩晓鹏：广东芳源环保股份有限公司经理
韩经理首先介绍了芳源“微生态圈”经营模式，废旧锂电池经过溶解、分离、萃取，反应合成后处理，将有价值稀有金属循环回收，形成自己的闭合产业链，从电动车到电池拆卸、二次利用到分解有用材料，再次制造电池。
李淑媛：环境保护部固废管理中心业电子部副主任
李主任在报告中首先指出，随着18大的召开，国家对于固体废物的管理越来越重视，一方面废旧动力电池有巨大的资源价值，另一方面，废旧动力电池对于环境也有着巨大的危害。通过对废动力电池环境管理问题研究，发现了三大问题，借此推测废旧电池环境管理新方向：突出固体废物污染防治无害化、突出生产者责任制延伸、强化产生者的主体责任促进信息公开和公众参与。接着，李主任介绍了做好非动力电池行业《排污许可证申请与核发技术规范》编制发布的主要内容、加快研究《废锂离子动力蓄电池再生利用污染防治技术规范》、废动力电池收集体系建设研究。
郭颂：骆驼集团经理
郭经理首先介绍了骆驼集团的悠久历史和雄厚的实力背景。接着郭经理介绍了骆驼集团的动力电池回收模式、物流网络、经销商网络；其中，骆驼集团的回收技术是重点介绍的内容。未来，骆驼集团将建设一个动力电池梯次利用及再生产园，为骆驼集团打造新的明天。
陈进昭：中天鸿锂清源股份有限公司总经理
陈总经理首先介绍了中天鸿锂集团积极参与国家行业团体标准的建立，践行国家的动力电池梯次利用政策，很多江西领导曾莅临中天鸿锂进行指导。陈总经理简单介绍了动力电池系统的基本结构分析、电池模块的基本结构示意图、电池系统的基本材料、价值和拆解方法。陈总经理重点介绍了动力电池PACK材料的回收价值、电池系统的结构、工艺和拆解难度分析（软包、方形铝壳电芯的拆解难度对比），复杂电池包的构造设计带来的可拆解难度正在逐渐降低，中天鸿锂的智能化拆解技术可大大降低电池的拆解难度，陈总经理分享了中天鸿锂的自动化拆解路线和技术，目前中天鸿锂与台湾公司合作研发出电池包快速检测设备，采用以租代售的商业模式。
王鼎乾：中国铁塔股份有限公司经理
王总简单的介绍了中国铁塔业务范围及成就，铁塔在2015年就开始了动力电池布局，目前铁塔公司2018年全面采用梯次利用技术。王总介绍了动力电池与新能源汽车的政策背景、发展前景，同时王总讲到了日本、欧洲的电池回收情况，重点说明了铁塔公司梯次利用工作进展，包括18省试点方案（从收电池到利用电池）。
徐盛明：清华大学教授、江西理工大学副校长
徐教授首先阐明了我国新能源是必行之路，新能源的发展可以解决我国石油与煤炭的短缺，但新能源汽车产业的发展却有不少的制约条件，如锂离子电池正极材料各有优缺点，电池企业加速洗牌等等。另外，我国退役电池循环利用的关键技术面临瓶颈，电池种类多、安全性差等依然有待解决。对此，徐教授对国内外的退役电池技术进行了对比总结，分享了目前进行的资源利用化研究进展。
李彬：中山市多倍佳电子科技有限公司总经理
李彬介绍了多倍佳的发展历程、公司框架、项目介绍等等，在中山市的同行业中算得上数一数二。目前主要涉足工程路灯、市政路灯、低俗车和储能市场，主打三元和磷酸铁锂电池回收处理。到2020年，中山太阳能路灯对锂电池的需求可达到600MWn每月，届时梯次电池比例可达到70%。李总认为，对于户外太阳能照明系统，梯次电池是最优方案，除此以外，对于梯次电池，李总以磷酸铁锂32700为例，对于梯次利用，从电芯、汽车底盘横组等等方面介绍了应用经验。
李晓峰：北京匠芯电池科技有限公司副总经理
李总首先谈到，公司的愿景就是实现动力电池全生命周期价值最大化，关于动力电池回收利用的概括，李总总结为三点，1、网点建设 2、建模式 3、建立标准 。对于电池回收的现状和特点，李总讲到，目前匠芯电池主要来源为研发试制退役、营运退役电池余能不足、私车电池规模尚未形成。对于动力电池梯次利用产业化道路，李总总结为：评估是基础、拆解是关键、应用是命脉。然而目前新能源二手车评估技术缺乏、梯次利用批量化选择效率低等，匠芯公司开发了线下快速检测技术、充电桩+评估平台检测技术、线上软件。李总随后举了数个kW级储能的典型案例、低速车电池案例。
豆恩会：上海安居乐环保科技公司京津冀总经理
豆总首先简单介绍了上海安居乐公司的发展历程，在安居乐的发展过程中，赢得了不少的荣誉：中科院、环境部等评估，安居乐GRTO技术处于世界顶尖水平；G20峰会期间，国家环保部书面表扬了安居乐等等很多国家级高水平表扬。豆总随后介绍了VOCs治理技术的技术现状，安居乐自主研发的GRTO技术，具有点火程序控制、高温控制报警、应急停电系统等等，创造了行业内99.99%的净化效率，并且创造了零泄漏、无安全事故等等一些列优势。豆总在总结GRTO技术时，从安全性、自动性以及与德国、美国的RTO技术进行对比，安居乐RTO无论从哪方面都完胜国外技术。具体事例举例上，雅马哈电子乐器废气处理上，安居乐的净化率达到了99.5%。凭借着过硬的技术水平，安居乐得到了严谨的德国人点赞，足可以见证安居乐不凡的实力。
巨峰：河南巨峰环保科技有限公司董事长
随着新能源汽车的不断发展，带动了动力电池再利用行业的不断发展，巨峰环保的巨总介绍了与锂电池再利用的相关设备，即自动放电装置的原理，第二个装置是带电锂电池破碎，第三个是电池极片金属箔与极粉摩擦分离专用设备。针对动力电池回收破碎工艺，巨总提出了一些列的破碎工艺，如大块带电动力锂电池风选工艺、带电动力锂电池物理法回收工艺、动力电池带电保气破碎无氧裂解回收、带电动力电池回收裂解工艺、正极片回收工艺等等，巨总随后展示了经过不同摩擦机技术分解出来的样品，该技术拥有专利技术，获得过多项大奖。
高威乔：浙江华友循环科技有限公司副总经理
高总首先用一系列数据来证明华友在行业的分量，目前华友钴业布局有色金属、新能源及电池回收等。对于电池回收，高总从锂电池里面含有的各种稀有金属组成，分析电池回收的利润率。高总接着谈到，电池回收符合华友资源延伸战略、符合国家政策及环境要求。依托华友强大的实力背景，华友全国拥有30多个回收网点，重申了国家梯次利用精准溯源系统的重要性。接着高总介绍了华友在徐州的厂房，包括仓储设备、自动检测、安全考量等等。最后高总介绍了电池回收成本分析，利润是企业离不开的话题，没有利润，企业就活不下去。高总提出，当下电池回收的模式存在弊端，很多厂家无法把电池成功回收回去。
张亚莉：山东理工大学教授
张亚莉教授主攻镍氢电池和锂电池两方面来做，主要是非对称电容型镍氢电池，主要应用于内蒙古和山东淄博的公交车，拥有超低温特效。张教授随后介绍了该型电池的制造原理和优势。随后张教授介绍了改型电池的回收技术，对于稀土的回收，镍和钴的回收可以达到60%，最后张教授在最后的总结了镍氢电池的相关创新性。
陈平：南通迅驰计算机系统工程有限公司总经理
陈总将废旧电器、废旧汽车、废旧电池等四大板块行业进行对比，陈总提出，自动化是行业趋势，不少大公司已经引进或研发了自动化，陈总进一步提出，虽然需要解决的问题很多、很复杂，如无法全程追溯、数据人工记录等等，没有一套完善的综合管理系统，企业很难在激烈的竞争中生存下去。陈总提出，迅驰的管理系统可以实现物流分批次管理、物料防错、生产现场进度、品质信息透明化、产线异常报警等等，致力于打造智慧工厂。
李丽：北京理工大学教授
李教授直切主题的指出，针对退役电池，世界各国都希望能够实现物尽其用。根据目前工业化的电池回收技术，李教授指出，可以根据材料的不同性质进行筛选，如正负极材料的亲、疏水性进行分离。工作的主要方向是安全拆解、高效利用等等。
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