工信部出手!智能网联汽车企业应保护个人信息

2021-04-09 14:17   点击:

4月7日,为推动智能网联汽车产业健康有序发展,工信部编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),向社会公开征求意见。 《意见稿》提出,智能

4月7日,为推动智能网联汽车产业健康有序发展,工信部编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),向社会公开征求意见。

《意见稿》提出,智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息,实施数据分类分级管理,制定重要数据目录,不得泄露涉及国家安全的敏感信息。智能网联汽车生产企业应满足企业安全保障能力要求,针对车辆的软件升级、网络安全、数据安全等建立管理制度和保障机制,建立健全企业安全监测服务平台,保证产品质量和生产一致性。

《意见稿》还要求,智能网联汽车产品应明确驾驶自动化功能及其设计运行条件。设计运行条件应包括设计运行范围、车辆状态、驾乘人员状态及其他必要条件;设计运行范围应包括但不限于道路、交通、电磁环境、天气、光照等。

新时代证券研报称,顶层政策不断加持车联网及智能交通行业,车联网在政策角度已经充分重视,各地政府主导的示范性项目开始不断涌现,在短期路网建设主体未确定的情况下,政府开支成为车联网基建的主要需求方。基建先行带动终端服务体验逐渐提升,或将带来车联网在终端渗透率的快速提升,拉动网联车辆需求。长期看,汽车软件占比持续提升,芯片与软件定义汽车时代开启。建议关注国内交通服务软件龙头企业千方科技,在车联网、车载中控以及智能驾驶均有所布局的中科创达,高精度地图提供商四维图新。

华西证券研报认为,科技巨头入局将会是对传统汽车产业强有力赋能,其一方面可以带来全球领先的科技技术、最优秀的人才,另一方面也将迫使传统车企加速转型,双方将共同推动汽车智能化进程;电动智能汽车核心能力由生产制造转变为智能生态,科技巨头在此方面优势明显,但真正形成气候仍需要3年左右时间,为传统车企提供宝贵时间窗口,转型成功与否将成为未来生存关键。

申港证券研报指出,随着电动车的技术成熟,各类智能汽车项目将受益于车联网普及以及智能汽车渗透率提高。本次小米立项强调了未来汽车行业中软件技术的重要性,也提示跨界公司在智能汽车行业内仍有多样化的投资发展机会,带动软硬件产业链热度提升,建议关注智能汽车核心标的中科创达、德赛西威、四维图新、百度集团、小米集团。

公众可在2021年5月8日前通过以下途径和方式提出意见:

1.通过信函方式将意见邮寄至:北京市西长安街13号工业和信息化部装备工业一司(邮编:100804),请在信封上注明“《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》征求意见”字样。

2.通过电子邮件方式将意见发送至:qiche@miit.gov.cn;或者通过传真方式将意见发送至:010-66013726。

来源:中工汽车网
作者:第一财经 澎湃新闻

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