中工汽车网消息，10月8日，计划总投资248亿元的长丰县下塘镇中创新航合肥项目一期正式投产。据悉，该项目计划总投资248亿元，用地约1250亩，主要建设电池生产厂房、仓库、综合站房、110kV变电站等生产及辅助用房，配套建设办公楼等附属用房，并购置各类生产及辅助设备组建锂离子动力电池生产线。建成达产后将形成年产锂离子动力电池及储能系统50GWh产能。
作为动力电池头部企业，中创新航近年来持续爆发式增长。10月6日，港股迎来首家动力电池制造商。中创新航正式在香港联交所主板上市交易，股票交易代码“3931.HK”，每股发行价38港元，募集资金总额101亿港元，是常州历史上最大IPO项目，也是今年以来江苏最大IPO项目。
目前，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。但在主要财务指标上，中创新航仍与业内老大“宁王”差距明显。2019年—2021年，中创新航分别实现营业收入17.34亿元、28.25亿元、68.17亿元，2020年、2021年营收增幅分别为62.96%、141.28%，三年累计营收超100亿元，但宁德时代仅2021年一年的营收就高达1303.56亿元。
此外，中创新航还在积极布局下一代电池技术。随着三元、磷酸铁锂等主流正极材料的克容量已开发接近理论值，进行电化学材料体系的创新，成为众多动力电池企业关注的焦点。中创新航已开发出420Wh/kg锂硫电池，预计2023年将达到500Wh/kg，其高能量密度可使电动汽车的续航里程轻松突破1000公里。
同时，中创新航还开发了超高电压正极材料、高容量补锂材料、非锂多价离子正极材料等前沿技术，持续引领行业最新技术的发展方向。
2022年以来，我国新能源汽车及储能市场持续保持高增长态势，为抢占发展先机，不少新能源企业争相拓宽融资渠道，相继启动IPO，进程不断加快。这条关乎未来的超级赛道上，挤满了各种各样的玩家。
