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自造实锤?小鹏汽车50亿成立电池公司!

中工汽车网消息,近日,广州鹏悦动力电池有限公司成立,法定代表人为夏珩,注册资本50亿元人民币,经营范围包含:电池制造;电池零配件生产;汽车零部件及配件制造;智能车载设备制造等。

企查查股权穿透显示,鹏悦动力电池由广州鹏博汽车科技有限公司直接持股,鹏博汽车科技则由广州鹏毅汽车科技有限公司100%持股,XPeng Power Battery(Hong Kong)Limited持该公司股份100%。这意味着,鹏悦动力电池由XPeng Power Battery (Hong Kong) Limited间接全资控股。那么,有关小鹏汽车将自研电池的传闻或不再是空穴来风。

事实上,11月初便传闻,小鹏汽车将自研电池提上议程,消息人士称:“小鹏的电池研发团队有百人左右。已经招募前宝马高级电池工程师。同时,小鹏也已和上游材料供应链有不少沟通。”不过,当时小鹏汽车官方表示,“小鹏汽车没有电池自研计划。”

数据显示,截止至2023年,全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWH,而动力电池供应预计至335GWH,缺口约为18%。并预测到2025年,这一缺口将扩大到40%左右。

今年7月,广汽集团董事长曾庆洪曾在2022世界动力电池大会上表示,动力电池占整车成本的40%—60%,且还在不断上涨,目前除特斯拉和比亚迪外的新能源整车厂都是亏损的,笑称公司是在为宁德时代打工。

为了不做“打工人”,强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地,以期将核心零部件攥在自己手里。早在2022年5月底,蔚来就被曝在上海成立电池研发基地。其计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目,包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室,以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线,拟投资2.185亿元。

10月21日,蔚来电池科技(安徽)有限公司成立,注册资本20亿元人民币,创始人李斌亲自担任董事长。该公司经营范围包含:技术进出口、电池制造、电池销售、石墨及碳素制品销售、新型膜材料销售、新能源汽车电附件销售、人工智能应用软件开发等。这意味着,蔚来汽车自制电池战略正式全面打响。

整体来看,车企将业务触角向上游延伸,虽无法在短时间内实现降本增效,但长期或有利于其后续供应链地位和话语权的提升。

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