中工汽车网消息，2月15日，乌拉特中旗人民政府与林源控股集团有限公司签署《乌拉特中旗新能源开发产业投资框架协议》。根据协议，双方响应国家关于促进发展低碳经济、开发清洁能源的要求，在新能源开发、产业投资方面开展全方位合作。
具体来看，林源集团将在乌拉特中旗投资370亿元建设新能源及相关产业项目。包括锂电池生产制造项目、全钒液流电池生产制造项目、全钒液流共享储能相关项目及集中式+分散式风力发电、集中式+分散式光伏发电等项目。
对此，林源集团表示，“项目落地建设后，将进一步推进乌拉特中旗国家重要新能源新材料示范基地创建工作，推动新能源产业经济转型，促进产业结构优化升级，为经济社会高质量发展注入活力。”
业内人士表示，受益于新能源汽车市场的增长，目前锂离子电池产业仍处于扩张阶段。预计2025年，全球动力电池装机量将超过1.5TWh，考虑到考虑电池企业、整车厂备货等需求，产量将超过2.0TWh。
2022年以来，亿纬锂能、赣锋锂业、比克电池、孚能科技等企业纷纷公布动力电池扩产计划，百亿级投资金额成为“标配”。
10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目在宜昌高新区生物产业园正式开工，项目总投资120亿元，规划建设30GWh动力电池产能；
11月8日，国轩高科子公司国轩科宏高端正极材料投产仪式在合肥庐江高新区举行，项目主要产品为国轩高科自主研发的单体电芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料。
目前，锂电产业链项目投资依然火热，并且不断有新企业跨界涌入。不过，现阶段新能源锂电行业已经进入市场化阶段，这也意味着入局者要充分考虑供需波动、技术竞争等因素带来的风险。随着大多锂电材料在明年消除供应瓶颈，落后产能必然遭遇淘汰。
