11月24日消息，作为日本最知名的汽车品牌，丰田又出事了。11月22日，丰田汽车公司向日本国土交通省报备称，因脚踏式手刹等存在缺陷，将召回约58万辆汽车。
具体来看，召回的原因之一是脚踏式手刹的踏板安装不牢固，可能导致无法正常使用手刹功能。此外，部分车辆的挡风玻璃框架处防水性能不充分，雨水渗入后有可能造成电气部件短路，并导致电动车门在行驶过程中意外打开。截至目前，共有36起故障报告，所幸没有引发事故。
值得注意的是，召回车型除了一款普通乘用车之外，还有另一款专门为出租车设计的车型。这款出租车是丰田面向2020东京奥运会开发的，设计宗旨是通过人性化的细节来展现日本的待客之道，也是现阶段日本国内出租车的主要车型之一。
事实上，这已经是丰田汽车本月第二次进行召回。11月初，丰田以及旗下全资子公司大发工业就曾召回了共计近60万辆汽车，其原因是日本最大的汽车零部件厂商电装公司生产的燃油泵存在缺陷，可能导致车辆在行驶中熄火。
如今，日本汽车行业在电动化、智能化浪潮的裹挟下，不可避免地卷入变革之中。虽然丰田汽车创造了里程碑，仍然是全球份额最大的汽车制造商，但在新能源汽车时代下，丰田开始凸显出发展压力。
近日，一汽丰田致经销商伙伴的一封信引发行业关注。按照规划，一汽丰田在10、11月份已大幅下调生产的前提下，12月到明年2月份的生产将继续大幅向下调整，从各位经销商伙伴感知的角度，12月份配分向下调整到6.6万台，明年1月份配分向下调整到6万台，2月份配分向下调整到3.8万台。此举意在改善经销商的库存压力和资金压力。
现阶段，佐藤恒治带领的丰田汽车管理团队，一边在推进电动化的转型，一边还面临着销量下滑的情况，丰田汽车的未来如何，也将由时间给出答案。
