中工汽车网讯，12月21日，PC制造商宏碁已在美国对德国大众汽车集团提起诉讼，指控后者侵犯其移动网络芯片专利。
诉讼中称，大众汽车仅购买了内置电信系统的2G和3G专利，但过去几年在其汽车中主要安装了具有4G技术的移动芯片。对此，大众汽车集团随后发表了声明：“大众汽车集团将与供应商一同评估诉讼，然后决定如何解决。在进行初步评估后，我们已经认识到，所有的指控均没有依据，我们将捍卫自身的立场。”
据悉，宏碁集团已多年未主动发起专利诉讼，此案是宏碁董事长陈俊圣上台后，首次针对大型跨国企业进行专利诉讼案件。
今年以来，大众销量不容乐观。由于半导体瓶颈拖累汽车生产，大众汽车今年在全球的销量预计将略低于900万辆。另外，在最坏的情况下，大众汽车明年可能仅会销售约800万辆汽车，甚至低于2021年的销量。
11月份，大众全球销量为616,300辆，同比下降31.5%，已是连续第五个月下跌。1—11月，大众汽车在全球的累计销量为816.88万辆，同比下降1.7%。其中，大众乘用车品牌承担了大众汽车逾一半的销量，不过由于连续6个月的跌势，大众乘用车品牌前11月的累计销量由涨转跌，较去年同期下降4.7%。
早从去年开始，大众由于芯片短缺问题，就不得不放弃部分低端车型的生产；而今年“芯片荒”问题仍然没有得到解决，持续限制大众产能，必然也影响到了大众的整体销量。
面对复杂的市场形势，以及日渐下滑的销量，大众选择积极推动电动化转型。大众承诺到2050年全面实现碳中和，并提出到2035年在欧洲市场全面停售燃油车，国内市场到2030年电动车销售比例达到50％。并计划在2021年到2025年间拨款730亿欧元，用于投资未来技术，占总投资的50％。
不难看出，大众或想通过降低成本、加速电动化进程来补救现阶段面临的困局。
