中工汽车网消息，据《印度斯坦时报》报道，印度金达尔西南集团（Jindal Southwest）正试图收购名爵汽车印度有限公司（MG Motor India）部分股权。
报道称，JSW集团将持有上汽MG印度公司45—48%的股份，经销商和印度员工持有5—8%的股份，此举意味着上汽集团将失去对MG印度公司的控制权，其持股将低于50%，MG印度公司也将成为一家被印度人掌控的公司。
耐人寻味的是，对于这桩收购项目，上汽方面最初的开价，是其印度分公司资产按照80—100亿美元进行估值，但在“协商”之后，MG印度的资产估值被缩减到了12—15亿美元。
为此，上汽集团试图通过扩大对印度投资来保住资产。包括计划投资6.11亿美元在印度建设新工厂，同时扩大纯电动汽车的本土化生产制造，但最终上汽的计划没有落地。
2017年初，上汽集团在印度设立MG印度公司，投资总额达32.75亿人民币，收购通用汽车印度工厂，对其进行彻底的改造，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，整车年产能为8万辆，上汽也成为第一个去印度建厂的中国车企。
2023年5月，印度新车市场气势如虹。新车批发量同比飙升13.8%，销量超33万辆，达到334,499辆。成为有史以来表现最好的5月。名爵MG同比增长24.9%，排名第七。创下了进入印度市场以来最好的排名。如若上汽失去MG印度，将对其出口利润造成很大的冲击。
值得注意的是，这并不是印度第一次下手中国企业。今年4月，印度卡纳塔克邦高等法院以违反《外汇管理法》为由，裁定没收小米印度公司的555.127亿卢比（约48亿人民币）并驳回小米的上诉。
当时小米印度发布声明，“我们正在研究该事项，并等待书面判决。在此，我们愿意重申：小米在印度的业务，符合印度的相关法律和规定。”有网友戏称：“印度赚钱印度花，一分别想带回家。”
事实上，JSW集团对MG印度的收购早有征兆。今年1月，JSW集团就扬言要扩展业务范围，也想要在造车的浪潮中分一杯羹。JSW集团的构想是与MG印度汽车有限公司谈判，以试图收购MG印度25%以内的股权，借鉴国内的合资模式，进而下场造车。如今来看，这已经不能满足JSW集团的野心。
