据悉，双方目前计划了两套方案，一是在现代集团子品牌起亚的佐治亚工厂生产，二是于美国重新投建一间工厂，年产能40万辆左右。
虽然正式投产的时间可能在2024年，但2022年左右会有测试版汽车下线。
由于汽车生产需要的技术积累和资本量非常大，苹果选择合作代工的模式对自己似乎更有利，也能更快推动项目落地。
上周，现代汽车方面曾回应称，和苹果的谈判处于初步阶段。但随后官方修改了措辞，将涉及苹果的部分删除，让外界感到更加耐人寻味。
虽然苹果的Carplay是车机系统中的典范，但切入整车制造、动力电池制造对其仍是陌生领域，据说苹果为此招揽了不少前特斯拉的工程专家。
