据中工汽车网获悉，4月22日，美国证劵交易委员会（SEC）网站最新披露，理想汽车等17家公司被加入“预摘牌名单”。
SEC称，上述17家公司提交申辩的截止时间为当地时间5月12日。若公司无法证明自己不具备被摘牌的条件，则会被列入“确定摘牌名单”。而在此之前，已有四批合计23家公司被列入所谓的“预摘牌名单”。
对此，理想汽车回应称，被纳入不等同于美国退市，根据相关法规企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易。“我们作为对投资人负责任的企业一直在积极寻找解决方案，在根据国内外监管要求，积极配合审计底稿相关的工作。”
此外，公司已经在去年完成香港主要上市，两地股票可以互换，美股投资人可随时转换为在香港持有，香港主要上市的上市地位不会受美股相关监管影响，以上不会对公司实际业务经营有任何影响。
与此同时，理想汽车因延期交付致歉。自３月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。因此，对于理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。对此，我们深表歉意。
目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。我们努力将用户的交付延期控制在３周以内。如果您遇到任何问题，请随时咨询我们的交付专家。感谢各位用户的理解和支持。
值得注意的是，这已经不是第一次美国开启对中国车企的压制。4月初，有爆料称，美国正在调查中国大型车企是否使用美国技术，调查主要分三个问题方向：一、技术、软件；二、美国设备；三、原料、产品。
近些年，为了遏制中国的崛起步伐，美国将目光重新投回亚太地区，开始注意高新技术领域。华为、大疆等一系列的相关公司，都被美国提到了压制名单。而随着新能源的兴起，我国车企借助新领域的迅速发展，甚至有弯道超车的趋势，必然会引起美国的注意。中国汽车工业协会预计，2022年全年，中国新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。
与美国汽车制造商行动迟缓相反，美国政府制定了到 2030 年将电动汽车比例提高到 50% 的目标。由于联邦政府的车辆和邮局的运输车正在推动向电动汽车的转换，电动汽车的使用正在迅速增加。因此美国政府为了吸引各到美国投资，出台了一系列的优惠政策。巨大的市场需求，和一系列的优惠政策，吸引着全球的汽车制造企业。
实际上，宁德时代也在近日传出消息，计划投资50亿美元，在北美建设一座年产能高达80GWh的超级电池工厂，投产之后将雇佣10000名员工。而宁德时代之所以要去美国建厂，为的其实就是特斯拉。
2021年，宁德时代与特斯拉签订了一项电池供应协议，将为特斯拉提供动力电池直至2025年。在北美建厂无疑是为了更靠近美国电动汽车厂商节约成本，同时进一步扩大宁德时代在全球市场的影响力。
在电动化和自动驾驶时代，汽车全球化发展已成定局，中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。
