据中工汽车网获悉，7月31日晚，华友钴业发布公告，公司控股子公司华友新能源科技（衢州）有限公司、华友（香港）有限公司与特斯拉签订供货框架性协议。协议显示，公司拟于2022年7月1日至2025年12月 31日期间向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品。
针对本次合作，华友钴业表示，本次供货框架协议的签订进一步强化了公司在新能源锂电材料领域的竞争力，符合华友钴业和股东利益。华友钴业将根据协议履行情况在相关年度确认收入，预计将对公司2022年至2025年度经营业绩产生积极的影响。此外，协议的履行对公司业务、经营的独立性不会产生不利影响。
2018年起，华友钴业开始向新能源锂电材料转型。现阶段，华友钴业已实现钴镍资源—冶炼加工—三元前驱体—正极材料一体化布局。高速扩张的前驱体和正极产能配套印尼镍项目的投产后，公司上下游一体化成型，逐步从资源企业转型为锂电材料生产企业。
值得一提的是，近一年来，华友钴业持续加码锂电研发及销售，扩张锂电新材料业务。
今年3月21日，大众汽车集团(中国)与华友钴业和青山集团宣布，三方将组建合资企业，以确保电动车电池原材料镍和钴的供应，希望在原材料价格飙升的环境下控制电池成本。此外，大众汽车还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐的精炼、前驱体加工和正极材料生产的合资公司。
6月19日晚间，华友钴业公告称，拟投资合资建设华山镍钴（印尼）有限公司（华山镍钴）年产12万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目、合资建设 Prospect Lithium Zimbabwe (Pvt) Ltd（前景锂矿）Arcadia 锂矿开发项目、广西华友锂业公司（华有锂业）年产5万吨电池级锂盐项目。上述三项投资金额超过合计超过210亿元。
与此同时，华友钴业为解决这一巨额投资的资金来源，抛出177亿元定增计划，其中两个募投项目即在上述投资项目之中。不难看出，华友钴业在放弃锂电池磷酸铁锂路线后，已经全面倒向三元技术路线。
经过十多年的发展积淀，华友钴业完成了总部在桐乡、资源保障在境外、制造基地在中国、市场在全球的空间布局，形成了资源、有色、新能源三大业务一体化协同发展的产业格局。
