8月1日消息，近日，路透社报道，特斯拉公司大约10年前在马斯克的授意下，决定为其续航里程表编写算法，目的是让驾驶员看到车辆充满电后的，可以“乐观”行驶的里程，以吸引顾客购车。
除了操控软件夸大续航里程读数外，这套算法还有一个奇葩操作，当电池电量低于50%时，这套算法就会向驾驶员显示，与实际更接近的剩余续航里程预测。
然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。为此特斯拉不得不成立一支名为Diversion Team的“秘密”团队来取消车主的投诉预约。
解决方法也是简单粗暴，团队会直接告诉车主车辆没有问题，然后让车主取消关于维修的预约，但实际上他们并没有太多检查车辆。知情人士透露，当成功说服车主取消维修预约时，团队成员甚至会敲木琴庆祝“胜利”，有时还会站到桌子上庆祝“结案”。截至目前，特斯拉和马斯克均未作出回应。
值得注意的是，美国环保署（EPA）已经要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。
此外，今年年初，韩国公平交易委员会对特斯拉处以223万美元的罚款。因特斯拉自2019年8月以来在当地官方网站上夸大旗下车辆一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃料成本效益以及增压器的性能。特斯拉在寒冷天气下的续航里程和他们的网络上的广告所言相比，实际上最多下降了50.5%。
自动驾驶问题、数据泄露丑闻、虚假宣传调查……特斯拉一直在争议中向前。在全球新能源浪潮中，通过特斯拉，马斯克在19年里颠覆了传统车企的开发、制造流程，又用与苹果类似的产品思维，让自己比竞争对手更快创新。
未来，新老势力的交锋、市场的深度洗牌，属于新能源汽车的发展才刚刚开始，而特斯拉能否在激烈的市场竞争中保持领头地位，还是一个未知数。
