日前，韩国LG能源解决方案公司（LGSE）与现代汽车集团计划投资11亿美元在印尼建设的电动汽车电池工厂举行了破土动工仪式。
LGSE首席执行官金钟现表示，印尼工厂将使用该公司的最新技术生产高性能电池，年产能10GWh，未来产能可扩至30吉瓦时，并安装在现代汽车和起亚汽车的电动汽车上。
现代汽车和LGES在联合声明显示，工厂的建设工作预计将于2023年上半年完成，并将于2024年上半年开始批量生产电池。
印尼总统佐科认为，新工厂的建设标志着政府利用其镍资源发展下游产业的承诺正在兑现。
佐科说：“印尼拥有全球最大的镍储量，我相信，凭借这一潜力，在未来三到四年，如果管理得当，印尼将成为电池等镍基产品的主要生产国。”
随着全球新能源汽车的需求大增，带动了对制造电池的原材料供应需求，锂、钴的价格不断上涨，市场供不应求，相关企业尽量减少对锂和钴的依赖。
据悉，电池级硫酸镍是生产三元前驱体的主要原材料之一。“镍”在电池中的作用是提高能量密度，同等体积下的电池所含的电量也就越高，有效提升电动汽车的续航能力。
现阶段，宁德时代、LG新能源、三星SDI、SKI、松下等中日韩头部电池企业都已经开始量产供货高镍电池，相关技术路线靠向更高镍比例的9系镍电池，特斯拉、小鹏等车企相继搭载，由此高镍材料需求快速释放，镍元素也成为了新的发展方向。
硫酸镍品质较好，开采冶炼工艺技术成熟，利用价值高。但因为近十年未发现新的储量，保有储量逐渐下降，且随着硫化镍矿随着深度加深，开采难度日益加大。
未来，储量富足的红土镍矿成为未来重点挖采源，印尼作为世界上最大的红土镍矿产地之一，或将成为电池企业的“必争之地”
数据显示，今年上半年国内三元前驱体对镍的需求量已达9.67万吨，同比增长153%。
相关机构预计，2021年高镍电池装机量有望达110gwh，全球高镍正极需求17万吨；2025年装机量有望达832gwh，高镍正极需求约124万吨。
受动力电池企业和车企需求驱动，多家企业均发布硫酸镍扩产规划，以及参与投资印尼的红土镍矿开采。
有消息称，特斯拉此前计划在印尼建设一家专门的电池工厂。而印尼工业部长Agus Gumiwang也在一份声明中证实，与特斯拉就‘在巴塘建设电池工厂’的谈判正在进行中。
