近日，据相关媒体报道，LG能源已决定年内按计划推进IPO，具体细节及日期将在不久之后公布。
今年6月8日，LG能源递交了IPO申请，预计今年下半年登陆韩国交易所，估值达100万亿韩元，拟募集资金100亿-120亿美元。但事与愿违，通用汽车在7-8月因电池存在失火风险，宣布召回Bolt电动汽车。而LG能源便是电池供应商，此事对IPO进程形成了阻碍。
9月中旬，针对频发的电池起火事件，通用汽车和LG化学两家公司再次发布了雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的召回通知，涉及2017-2022年生产的所有Bolt EV和Bolt EUV的电池，实际数量超142000辆，折算成本大约在18亿美元，其中电池的主要生产地在韩国以及美国密歇根州，总电量将超过9GWh。
对于此次召回的车型，早期的Bolt车辆需要更换全新的电池组，较新的车辆将仅更换电池模块，相关部件可能在 11 月之后才能上市，因此整个召回过程预计将持续一年以上。
而作为应急措施，通用汽车将告知车主不要充电超过90%，或在剩余续航里程的大约70英里以下继续放电，同时充电时须将车辆保持在室外。
通用汽车发言人丹弗洛雷斯表示：" 通用汽车和LG的专家将继续在这些问题上昼夜不停地工作。一旦我们确信LG可以为我们提供优质的电池模块，我们将尽快开始维修。"
数据显示，迄今为止共发生了10起Bolt电动车着火事故，由于电池存在起火风险，通用汽车今年两次宣布召回Bolt电动车，共召回14.2万辆汽车，该公司可能要为此付出18亿美元的高昂成本。通用汽车、LG能源和LG电子仍在调查电池缺陷产生的原因，但通用汽车此前已明确表示将向LGES索赔。
据分析师估计，LG和LG能源可能要承担50%到65%的成本，其中LG能源要承担的成本约在3.62亿-4.75亿美元之间。LG能源表示，通用汽车是其重要客户，两家公司的战略合作关系已经持续了10年以上，今后将继续紧密合作。
