12月28日，中工汽车网了解到，近日，宁德时代与贵州省人民政府在贵阳市签署合作建设换电网络协议。贵州省商务厅厅长、省投资促进局局长马雷，宁德时代下属子公司时代电服总经理陈伟峰代表双方签约。
根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。
自去年7月开始，宁德时代开始布局换电行业，与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商身份进军换电运营领域。随后，宁德时代和福田智蓝新能源携手打造的换电重卡在北京交付，成为中国首个换电重卡商业化应用场景。8月，宁德时代携手蔚来等成立武汉蔚能电池资产公司，同时哪吒汽车与包括宁德时代在内的数家电池厂合作推出车电分离模式。
随着新能源汽车市场发展势头不断增长，完善补能体系已成为整个行业重点关注的焦点。2021年新能源汽车保有量826万辆，车桩比高达3.17，且仍在加速攀升。2022年将有1000万新能源车主，不得不依靠公共充电系统补能，矛盾将日益突出，充换电基建的投资机遇凸显。
目前，换电模式的发展已获得政策面支撑。10月28日，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点，在11个试点城市推行新能源汽车换电模式应用，综合应用类试点城市有8个，覆盖乘用车和商用车等多领域场景。《通知》的发布，意味着新能源汽车换电模式得到的支持开始实践落地，随着试点的推行，换电模式将进入快速成长期，可极大缓解新能源汽车消费者的续航焦虑。
在国家政策的支撑下，各大企业正加速抢占换电市场。11月22日晚间，协鑫能科发布公告，公司与轻橙时代签署了《战略合作框架协议》，双方将基于协鑫能科旗下移动能源品牌“协鑫电港”的换电服务网络以及轻橙时代新能源智能电动汽车开发，共同挖掘换电市场场景，加快换电模式推广。
此外，蔚来，北汽蓝谷、长安汽车、吉利汽车都计划发展换电业务，业内人士认为，出租车、网约车以及公务用车是最能充分体现换电优势的市场。
如今，动力电池出货量占到市场50%以上的宁德时代亲自下场“换电”，或意味着“换电”市场将迎来一次重大飞跃。
