中工汽车网消息，7月16日，在哈尔滨市道里区友谊路200号路段，一辆29路新能源公交车电池突然起火，现场画面显示，起火点在公交车中部，火苗从车内蹿出并冒出黑烟，公交车部分玻璃破碎，起火点附近座椅被烧成铁架。
随后，消防员抵达现场，40多分钟才将明火扑灭。经侦查了解，因公交车行驶时将马路井盖压翻，导致井盖翻进车辆蓄电池组中，其电池组遭到破坏造成线路短路，蓄电池随即出现明火。
据现场目击者称，事发时该路段正值周日车流高峰时段，道路上行驶的车辆较多，现场有一位女士受伤，已入院治疗。
随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。但机遇与挑战并存，新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，起火爆炸也呈现多发的态势。
目前，新能源汽车技术层面两级分化明显，一方面，频发的自燃问题仍然是消费者们心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次地出现。
另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。以宁德时代、比亚迪为首的动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。
为此，国家曾多次出手加强防控安全监管。2021年10月，工信部发布《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时，还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。
2022年7月，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源车全产业链的安全防控水平，显得更为重要。
