中工汽车网消息，“找桩距离不大于500米、服务费不高于0.5元、排队时间不长于5分钟”，一种破解新能源汽车用户“充电难”的创新试点将在北京全市推广。
6月2日，北京市城市管理委员会印发《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》。《方案》提到，本次总体目标：利用两年时间，打造一批“统一选址原则、统一建设标准、统一服务标准”的“统建统服”充电服务试点，为居住区新能源汽车用户提供“三个5”(找桩距离不大于500米、服务费不高于0.5元、排队时间不长于5分钟)的用户体验，形成“四个创新”(智慧选址、价格优惠、预约即得、安全提示)的服务模式。
截至今年8月，全市范围内将率先新建或改扩建不少于15个“类私桩”公共充电服务试点；今年9月至明年5月，将根据试点经验在全市居住区推广试点这一创新型充电服务模式。
具体来看：
智慧选址将聚焦有车无停车位、无私人充电桩的新能源汽车用户充电需求，鼓励优先选取既有居住区中“私人自用桩随车配建比不足40%、500米范围内公共充电桩数量不足”的区域为首批示范场景。
价格优惠将试点项目服务商与居住区内有车无停车位、无私人充电桩的居民灵活制定充电优惠套餐，签订惠民充电服务协议，明确协议双方职责、根据居民需求灵活制定充电优惠套餐。
预约即得将引导居民形成预约充电习惯，本市鼓励试点项目服务商通过官方APP或微信小程序等方式，为签订协议用户提供充电排队不长于5分钟的服务体验。
安全提示将为新能源汽车用户提供电池安全有关信息实时在线安全提醒。按照方案要求，试点项目服务商需加强事前、事中、事后全链条安全管理，鼓励加装视频、烟感等安全监测设备；同时做好安全提示，鼓励为新能源汽车用户提供电池状态等在线安全提醒。
随着新能源汽车渗透率的持续提升，充电桩配套建设和产品升级需求愈发凸显。2022年，我国新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长97.5%，累计渗透率达26.3%。
从建设速度看，2022年充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。
新能源汽车市场快速扩容，意味着无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电桩提出了更大的需求。利益在前，各大企业为解决“充电难”想破头。
