中工汽车网消息，9月10日，威马汽车在其官方微博正式宣布，经过深思熟虑，其自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO（反向收购上市）进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。
在此之前，9月8日，APOLLO 智慧出行集团发布公告，考虑到（ 其中包括 ）全球市况动荡及地缘政治冲突、金融市场氛围持续不确定及疫情后短期经济复苏等其他商业因素，终止以20.2亿美元收购威马协议。这两份公告的发出，共同宣告了威马汽车借壳上市失败。
今年1月，Apollo出行计划将以近20.2亿美元的价格收购威马汽车子公司，并以每股0.55港元、配发288亿股的方式进行结算。在完成此次收购后，威马汽车将持有311亿股Apollo出行股份，持股比例达到68.26%。
彼时，此举被业内人士认为是威马汽车借壳Apollo出行赴港上市的“搏命”之举。同日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上分享了一则视频，其中一句台词为，“活下去，像牲口一样地活下去。”
近两年，威马汽车的日子一直过得不太太平。行业认为，一系列负面消息缠身的背后是其资金链紧张导致。
数据显示，自成立以来威马汽车累计获得12轮融资，已公布额度的融资规模累计达到350亿元，是造车新势力中融资最多的车企之一。尽管如此，威马汽车依然深陷资金难题。
2022年开始，威马汽车接连被曝出停薪、停产、经销商退网、股权冻结的消息。在国内市场收缩局面下，威马汽车将目标瞄准海外市场。今年7月，威马汽车官方微博发布一张新车在港口等待上船的图片并配文“整装待发”，一时之间，威马汽车活了的消息引发行业热议。
然而，与海外市场相比，如何扭转国内市场的局面才是威马汽车的“必答题”。沈晖在接受采访时曾表示，“威马只要还有一口气，还是可以继续应战的。目前最大的挑战，是黎明前的黑暗怎么度过。”
