11月1日消息，据外媒报道，10月30日，通用汽车和美国汽车工人联合会（UAW）达成初步协议。随着通用汽车“妥协”，美国汽车三巨头——通用汽车、福特汽车、Stellantis均与工人联合会达成临时协议，这场规模史无前例的美国车企罢工落下帷幕。
具体来看，通用汽车在未来四年合同期限内将给员工提供25%的加薪，取消多个工资等级，将Ultium Cells和GM Subsystems LLC两个电池工厂的员工纳入临时协议中，通用汽车的员工需在协议批准期间将重返工作岗位。
福特汽车则将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，而最初的涨幅为11%。
Stellantis承诺在协议有效期内为工人加薪25%，若再加上重新调整的生活成本，最高工资将上涨33%，并恢复伊利诺伊州闲置的Belvidere装配厂，在美国新投资近190亿美元。
相比于工人们的涨薪，三巨头则遭受了罢工带来的巨大损失，面临着高额成本提升。
福特汽车发布的财报显示，第三季度营收43.8亿美元，净利润为12亿美元，罢工已给其造成了8亿美元的损失。同时，福特汽车表示，为期41天的罢工导致公司的损失高达13亿美元。
据业内人士预测，未来四年半里，因劳动力成本增加，福特汽车的总成本将增加62亿美元，通用汽车将增加72亿美元，Stellantis将增加64亿美元。
事实上，长期的罢工最终不仅会对三大汽车制造商产生重大影响，还会对支持和依赖它们的行业产生重大影响。一项研究发现，罢工给汽车行业造成了超过93亿美元的经济损失，其中超过40亿美元来自原始设备制造商的损失。
值得注意的是，到2028年合同期结束后，车企面临的压力或更大。工人联合会主席Shawn Fain透露，下一步将努力组织特斯拉、丰田和大众等其他车企的工人，这些车企在美国工厂都还没有成立工会，“当我们在2028年又一次开启劳资谈判时，将不再仅仅是与三大汽车制造商对阵，而是要与五大或六大汽车制造商进行磋商。”
