11月9日消息，今日，卷起价格战后，特斯拉又“反向操作”开启新一轮上调国内售价。Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元。Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元。
值得注意的的是，本轮涨价早有预兆。10月27日，特斯拉中国已针对Model Y高性能版车型上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。同时，Model Y长续航版在北美地区的售价也上调500美元。
相比此前价格调整时的“突然袭击”，本轮特斯拉涨价提前给出了预告。除特斯拉官方确认涨价时间外，部分特斯拉销售人员也在社交平台发布“涨价倒计时24小时”等销售信息。
今年年初，特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价，涉及Model 3和Model Y等畅销车型，成为今年前两季度销量高增长的主因。
对此，特斯拉首席执行官马斯克曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”
然而，持续的大范围降价令特斯拉毛利率显著下降。
数据显示，今年第三季度，特斯拉总营收为233.5亿美元，同比增长9%。其中，汽车业务营收为196.25亿美元，同比增长5%；营业利润则同比下滑52%至17.64亿美元；营业利润率为7.6%，低于第二季度的9.6%和去年同期的17.2%。
毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%；毛利率为17.9%，低于第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。
归属于普通股东的净利润为18.53亿美元，同比降幅高达44%；归属于普通股东的每股收益为0.53美元，同比大跌44%；自由现金流为8.48亿美元，同比大跌74%。
业内人士认为，特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，是其利润压力加大，新版本车型配置提升、动力电池价格、需求量增长下刺激销量增长等，让特斯拉进入涨价窗口期。
按照规划，2023年，特斯拉将保持180万辆的交付量目标不变。这意味着，特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6万辆新车，才能完成其预期目标。
