12月6日消息，昨日晚间，蔚来汽车公布2023年第三季度财报，交付量、营收均创历史新高，亏损环比大幅收窄，毛利率提升，现金储备达452亿元。值得注意的是，公司预期第四季度的交付量与营收环比下降超一成。
营收方面，第三季度，蔚来汽车营收190.67亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%，创历史新高；净亏损为45.57亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%；毛利率为8.0%，其中汽车毛利率为11.0%。
研发方面，第三季度，蔚来汽车研发费用为30.391亿元，同比增长3.2%，环比下降9.1%。研发费用环比减少主要由于2023年第三季度地方政府为科技创新提供支持。
交付方面，第三季度，蔚来汽车汽车交付量达55432辆，同比增长75.4%，环比增长135.7%，创下季度交付新高纪录。
展望第四季度，蔚来汽车预期交付量4.7万—4.9万辆，同比增长17.3%—22.3%；收入总额160.79亿元—167.01亿元，同比增长约0.1%—4.0%。以此计算，第四季度蔚来的交付量环比下降11.6%—15.2%，营收环比下降12.41%—15.67%。
在第三季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌透露了接下来的规划。
李斌：“合作伙伴建设换电站，持有换电站资产，然后接入NIO Power运营。”
李斌：“不排除NIO Power单独融资的可能性。已经在接触。”
李斌：“完全自己制造的话，制造成本下降10%。”
李斌：“今年NIO Day会发布一款全新的旗舰车型，会搭载很多新技术。”
李斌：“电芯和电池包的研发还会继续，但会委托别人来生产，以此来降本。”
李斌：“我们会把电池包给到合作伙伴，他们根据我们的电池包开发、调整底盘。”
李斌：“会持续扩展销售网络，这个很重要。”
李斌：“NIO品牌会保持价格稳定，持续提高毛利率，会通过扩展销售网络提升销量，不会通过降价提升销量。”
李斌：“运营现金流会持续增加，预计2024会省20亿。”
李斌：“城市NOP+，已经具备100多个城市给先锋用户开放的能力，超过我们在NIO IN的承诺，数据闭环能力很强，远超过竞争对手。”
整体来看，蔚来汽车表现有所回升，期内营收、交付量、毛利率和现金储备等多项核心数据均出现上涨，这意味着公司的经营状况正在得到改善。当然，需要注意的是，蔚来汽车的净亏损仍然较大，需要继续努力实现盈利。
