中工汽车网讯，近日，由王石和亚投资本发起的深石收购企业有限公司，向港交所正式递交上市申请。这是71岁的王石，在卸任万科董事长5年后，再度出山。
据悉，深石收购未来将专注于两大投资主线，包括绿色技术和环保消费品与服务，其中，绿色技术投资方向中包含了电动汽车。一时之间，王石要造车的消息，在行业内传得沸沸扬扬。
2017年结束了“宝万之战”后，王石正式卸任了万科董事长职务，此后几年时间里，王石偶尔也会出现在公众视野中，但已经很少涉及商业活动。尤其可见，造车领域的热度之高。
事实上，王石早就对新能源汽车领域有所关注。2021年5月，王石就和万科集团核心合伙人协同中心合伙人冯楠等到北汽蓝谷进行了参观。王石当时表示，在他关注的运动健康及碳中和领域，都需要与智能化技术进行融合。目前在智能化技术的应用层面，汽车企业已经走在了前面，未来有望为其他产业赋能。
同样都是地产商造车，那就不得不提到“宝万之战”的另一个当事人姚振华。
2017年，姚振华开始做起了他的“造车梦，”成立了宝能汽车。从奇瑞那里收购了观致汽车，并计划每年投资100亿元研发新车，在2022年之前发售26款新车。五年过去了，观致如今的年销量非但徘徊在万辆左右，宝能旗下的汽车业务更是开始了大规模的裁员。有人猜测，宝能虽然收购了观致汽车的股份，在全国大搞汽车产业园区，但实际上还是为了囤地。2020年年底，国家发改委还特意点名了宝能，要求各地发改委上报其投资新能源整车和零部件项目的情况。
现阶段，汽车智能化不断推进，未来会有更多的企业进入汽车领域。催动产业加速裂变，也为跨界者创造了机会。随着技术进步和产品不断迭代升级，新能源汽车正在经历从政策驱动转向市场驱动的历史拐点。
