4月18日晚间，比亚迪公布2022年第一季度业绩预告，公司预计今年第一季度实现归母净利润6.5亿元—9.5亿元，同比增长174%—300%。
对于业绩变动原因，比亚迪解释称2022年第一季度新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头，比亚迪集团新能源汽车销量更是创下了历史新高，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
最近几年时间，比亚迪在新能源汽车领域持续耕耘、发展，在新能源汽车市场已经占据了非常重要的地位。第一季度，比亚迪新能源汽车累计产量达28.75万辆，同比增长416.96%；累计销量达28.63万辆，同比增长422.97%。其中，公司3月共销售新能源乘用车10.43万台，同比增长346%，环比增长19.28%。
4月3日，比亚迪更是在官方微博上发布公告，表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露，这也意味着，比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。
实际上，比亚迪官宣停产燃油车并不令人意外。此前，比亚迪董事长王传福曾多次在公开场合呼吁全面禁售燃油车。去年11月，第26届联合国气候变化大会（COP26）上，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%，比亚迪就参与其中。
对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。”
近年来，随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进，整个新能源汽车产业都站上了“风口”。在燃油车与新能源竞逐的当下，比亚迪甩下包袱，选择走向混合动力与纯电动并不意外。
