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90天亏掉48亿!蔚来站到悬崖边!

6月12日消息,近日,蔚来汽车发布了2023年第一季度财报,数据显示,一季度,蔚来实现营收106.8亿元,同比增长7.7%。其中,车辆销售收入为92.2亿元,同比下滑0.2%。

在交付方面,一季度,蔚来交付量为31041辆。其中,高端智能电动SUV交付量为10430辆,高端智能电动轿车交付量为20611辆。虽然蔚来创始人李斌喊出了“如果接下来每个月销量还是1万辆,自己就得找工作去了”的口号,但受限于产品的换代周期,5月份的蔚来销量依然呈现下滑态势。

5月,蔚来交付6155辆新车,环比下降7.6%,包括2396辆智能电动SUV和3759辆智能电动轿车。截至5月31日,蔚来汽车累计交付量达333,410辆。

然而,最令李斌担忧的是,毛利率的下降趋势。一季度,蔚来的汽车毛利率为1.5%,较去年同期的18.1%大幅下滑。此外,一季度,蔚来的经营亏损达到了51.118亿元,较去年同期增长了133.6%。净亏损方面,一季度,蔚来的净亏损为47.395亿元,较去年同期的17.827亿元同比扩大了165.9%。调整后的净亏损为41.501亿元,比去年同期扩大了216.9%。

在财报电话会议上,李斌多次提及今年汽车市场的竞争之激烈。他表示,最近市场变化非常大,竞争也在进一步加剧,例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期。由于市场竞争更加激烈,导致有一批目标用户在竞争中有所流失。李斌坦言,蔚来不仅面临着极富挑战的外部市场,内部也确实存在竞争关系,如ES7用户会流向ES6等,蔚来正在就此推出针对性的调整。“从目前的情况来讲,盈亏平衡的时间表要往后推了,我希望推后的时间能够在一年以内。”

在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后,6月12日,蔚来宣布全系车型起售价下调3万元。

与此同时,6月12日以后,免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电。

具体来看,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。已经提车的用户,首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。

“蔚小理”这造车新势力三杰,长期处于相爱相杀的状态,以前是你追我赶,但现在随着局势的稳定,销量前景似乎变得越来越清晰了。蔚来和小鹏,这两家曾经和理想汽车肩并肩的“队友”,如今却险些沦为“吊车尾”。

在传统车企加速转型、造车新势力抓紧追赶、互联网科技巨头相继入场的当下,摆在蔚来面前的路并不平坦。

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