中工汽车网消息，7月8日，乘联会发布2024年6月及上半年全国乘用车市场分析，并对接下来全国乘用车市场进行了展望。
销量方面：6月，全国乘用车市场零售176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%；今年以来，乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%，参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度，今年全年有望突破2200万辆。
其中，自主品牌零售103万辆，同比增长10%，环比增长5%；主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%；豪华汽车品牌零售25万辆，同比下降17%，环比增长4%。
产量方面：6月，乘用车生产213.4万辆，同比下降2.8%，环比增长6.9%。值得注意的是，其乘用车生产较2022年的历史同期高点221万辆减少8万辆。
其中，自主品牌生产同比增长14%，环比增长8%；主流合资品牌生产同比下降29%，环比增长4%；豪华汽车品牌生产同比下降9%，环比增长8%。
乘联会指出，今年车市的年初价格战“启动早”、部分新能源热销车型近20%的降价“力度大”，从2月春节后延续到4月底的时间“跨度长”，参与降价的车型接近去年全年降价车型的数量。因此，形成春季消费者暂时对价格的极度观望，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动。
随着国家以旧换新政策执行细则的出台，地方新能源补贴政策的持续偕行，社会积蓄的消费购买力在5—6月有所释放，推动新能源汽车半年末行情走强，走势好于乘用车厂商的预期。
新能源汽车方面：6月，新能源乘用车生产达到93.3万辆，同比增长26.6%，环比增长5.8%；批发销量达到98.2万辆，同比增长29.0%，环比增长9.5%；市场零售85.6万辆，同比增长28.6%，环比增长6.4%。
今年以来，新能源乘用车生产458.1万辆，同比增长28.9%；批发462.0万辆，同比增长30.3%；零售411.1万辆，同比增长33.1%。
乘用车出口方面：6月，乘用车出口（含整车与CKD）37.8万辆，同比增长28%，环比持平。其中，新能源汽车出口8.0万辆，同比增长12.3%，环比下降15.2%。占乘用车出口21%，较去年同期下降3个百分点；今年以来，乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%。
车企方面：6月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出；小米汽车、理想汽车、问界、赛力斯、蔚来汽车等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。
乘联会表示，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，7月以价换量的效果有可能减弱。车企结合上半年战果，也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，或将进入蓄力期。
