据中工汽车网获悉，7月26日，综合路透社、美联社等多家外媒报道，荷兰阿默兰海域附近的一艘货轮发生火灾，造成1名船员死亡，多人受伤，目前货轮上人员已全部撤离，但货轮火势仍未扑灭。
荷兰海岸警卫队发言人指出，失火的货船为在巴拿马注册的货船“弗里曼特尔大道”号，全长199米，载有近3000辆汽车，其中25辆是电动汽车。
“船上火势仍未得到控制。这是一场非常难以扑灭的火灾，这可能是因为这艘船所运输的货物的关系。起火的原因尚待确定，不过船上25辆电动汽车中的一辆被怀疑是起火源。”警卫队发言人说到。
事故发生后，福特、丰田、雷诺、日产汽车均否认有车辆在该货船上。大众汽车则表示，公司正在积极调查此事，但无法提供进一步信息。同时，宝马的一位发言人则证实，船上有其车辆，具体数量无法透露。
电动汽车事故频发
随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。然而机遇与挑战并存，电动汽车在表现出巨大生命力的同时，起火爆炸也呈现多发的态势。
事实上，载车海上货轮起火已经不是第一次。2022年12月，一艘载有大众集团大众、奥迪、兰博基尼、保时捷和布加迪品牌共约4000台新车的Felicity Ace号货轮在葡萄牙海岸发生火灾。
根据大众公司工作人员的透露，Felicity Ace装载了3965辆大众汽车，包括1100辆保时捷、189辆宾利以及少量兰博基尼。船上仅宾利汽车的价值就超过3000万美元，预计本次损失总价高达数十亿。而起火原因，正是由于电动汽车锂电池着火所导致。
2023年1月，海南省三亚市天涯区凤凰村一停车场发生火灾，过火车辆达67辆，现场发出连续爆炸声，疑似是废弃的电动大巴车。
现场目击者称，这批车辆停放在三亚凤凰国际机场外的空旷停车场，对此，三亚凤凰国际机场微博发布消息，三亚机场以外区域发生火情，暂未对三亚机场造成影响，航班起降一切正常。
目前，电动汽车技术层面两级分化明显，一方面，频发的自燃问题仍然是消费者们心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次地出现。
另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。以宁德时代、比亚迪为首的动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。
政策压制焦虑难解
为了引导电动汽车市场安全发展，国家曾多次出手加强防控监管。
2021年10月，工信部发布《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时，还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。
2022年7月，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。
2023年7月，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局以视频方式联合组织召开加强新能源汽车安全管理工作会议，坚决遏制电动汽车安全事故发生。
会议强调，我国电动汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，电动汽车安全的内涵和外延都在不断变化和拓展。安全是产业发展的命门，行业企业必须高度重视、常抓不懈。
接下来，两部门将加强工作协同，加快修订完善相关强制性国家标准要求，引导行业企业加快高效能电池系统热管理、多层级安全防护等技术研发，强化车辆运行安全监测体系，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，严肃查处违规行为，营造良好的产业发展氛围，推动行业整体安全水平稳步提升。
技术提升迫在眉睫
对于电动汽车日常使用来说，关键之一动力电池安全性主要包括：结构安全、电安全、热安全和环境安全。虽然影响电池安全性的因素十分复杂，但最核心的因素当属电安全和热安全，主要体现为短路电击、热失控燃烧或爆炸。
因此，加强电池的防水性能和遏制热失控成为提升电动汽车安全性的关键。那么，电池厂商和整车厂商是如何保障的呢？
1、硬件方面
首先是电芯材料的选择。磷酸铁锂具备耐高温优势，安全性较高，三元材料、锰酸锂、钴酸锂次之。
其次是模组的设计。现阶段，常用的防火隔热材料主要有气凝胶、云母、防火涂料、热陶瓷等。其中，气凝胶是电芯隔热最理想的材料，不仅质量轻、强度高，隔热效果也是传统隔热材料2—5倍。
此外是整包Pack设计。一方面，在电池模组装配的时候，其上下表面都会粘附一层绝缘板，以防止热失控。云母板具有耐高温绝缘性能，最高耐温高达1000℃，具有良好的性价比。另一方面，整包Pack设计还要具备耐腐蚀特性，保证密封和足够的强度。
最后是被动防护措施。除了以上基于动力电池本体设计所达到的安全效果，还可以借助车体结构来保护动力电池。比如，增加防护外壳提升电池的抗冲击性能，或增加底盘防护梁防止车身变形挤压动力电池等等。
2、软件方面
主要通过电池管理系统BMS来保驾护航动力电池安全。在动力电池工作过程中，BMS对电压、温度、工作电流、电池电量等一系列相关参数进行实时监控或计算，可以防止动力电池过充或过放，并且通过内部测量传感器所采集到的单个电芯的电压值和温度值变化，实时监控高压系统的绝缘状态是否正常。
显然，在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源车全产业链的安全防控水平，更为重要。
