中工汽车网消息，4月11日，四川成都三环路。上午8点20分左右，一私家车在南三环路上自燃。周围车辆紧急避让，现场浓烟滚滚，大火很快将整个车辆吞没，车体燃烧殆尽。据现场目击者描述：疑似是一辆新能源车。
而就在4月10日，一位新能源汽车车主在行驶途中听到“嘭噔”一声响后，不到1秒钟就闻到一股刺鼻的电器糊味，于是赶紧停车，打开所有车门，利用灭火器进行处置，并拨打“119”电话求助。接警后，宜昌市消防救援支队港窑路特勤站立即出动3车18人赶赴现场进行处置。现场视频显示，车主大喊着“电池着了！”截至目前，还未有品牌认领起火车辆。短短两天时间连烧两辆新能源汽车，令车主们无奈。
国家环保压力日益紧张背景下，新能源汽车就顺势而为进入了国内消费者的视野中。但机遇与挑战并存，我国新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，新事物的发展也带来许多新问题。
新能源汽车起火爆炸事故呈现多发的态势，数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到了784万辆，全国范围内发生了3000起火灾事故。
为此，国家出手加强防控安全监管。近日，工业和信息化部等五部门发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，从设计、生产、服务、事故响应、网络安全等方面提出22条原则性要求。其中明确指出，提高动力电池安全水平。企业要积极与动力电池供应商开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的安全防护能力。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。
