7月3日消息，近日，工信部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》。其中指出：
汽车行业要重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统，车载信息娱乐、车内监控、车机显示屏等智能座舱系统，车载联网终端、通信模块等网联关键部件，以及核心控制、电源驱动、IGBT、大算力计算、高容量存储、信息通信、功率模拟、高精度传感器等车规级汽车芯片，通过多层推进、多方协同，深入推进相关产品可靠性水平持续提升。
此外，《意见》还提出，促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。
近两年，我国新能源汽车市场实现了快速增长，年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间增长了4倍，新能源汽车已占到汽车新车总量的四分之一以上。
当前，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。政策持续加力有助于产业克服多因素影响，保持稳健发展势头，巩固优势地位。
2016年1月，《关于“十三五”新能奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》发布，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境。
2017年4月，《汽车产业中长期发展规划》发布，2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展。到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进人世界先进行列。
2018年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，完善新能源汽车补贴标准。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。
2019年3月，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，优化技术指标。
2020年4月，《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
2021年3月，《关于开展2021年新能源汽车下乡活动通知》发布，鼓励参加下乡活动的新能源全车行业相关企业积极参与“双品网购节”，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。
2022年12月，《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》发布，自2022年1月1日—2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理2022年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。
2023年，政策再度聚焦新能源汽车下乡、购置税减免、充电基础设施完善，这将成为我国新能源汽车爆发的开始。
