中工汽车网消息，8月7日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东，在微博上发布了华为智选首款纯电轿跑车的官图。他表示，新车将会第一个搭载HarmonyOS 4，在本季度亮相。
根据官方发布的图片来看，该车采用全新的设计风格，两侧类似C字形的大灯组造型配合中央贯穿式灯带，让其拥有较强的辨识度。
同时，在HarmonyOS 4中，智慧助手小艺将接入AI大模型，能够实现更自然流畅的对话交互，拥有信息检索、摘要生成等能力。
此外，HarmonyOS 4重点提升了跨端流转能力，搭载HarmonyOS 4的鸿蒙智能座舱能够支持车机、手机等更多设备和场景的内容流转。
值得注意的是，这款纯电轿跑没有使用华为与赛力斯联合打造的AITO品牌，而是“Luxeed”。而这一商标早在2019年便由奇瑞汽车所注册。因此，在业内看来，这也将会是华为和奇瑞两大巨头合作的首款电动车型。
具体来看，华为智选是华为品牌与车企的更深度融合。除奇瑞外，赛力斯、北汽和江淮等车企也将加入华为智选车模式。
事实上，华为与奇瑞的合作最早可以追溯到2020年12月，奇瑞与华为签订全面合作战略协议，在汽车领域深度合作研发奇瑞-华为智选车，车型为EH3和EHY，预计为E03和E0Y对应的智能化升级版本，融合华为鸿蒙智能座舱和ADS 2.0智能驾驶系统等先进技术，并将进入华为智选车销售渠道。
从2019年成立智能汽车解决方案BU开始，华为正式涉足汽车行业至今已有五个年头。人们最好奇、最不解的还是老问题：下场造车看起来更简单而且来钱快，华为为什么坚持不造车？
毫无疑问，任正非再次签订的那份5年内不造车的文件，起到了一锤定音的效果。目前，华为仍在求生存阶段，资金问题难解决。华为手机等现金流支柱业务被制裁遏制，缺少为造车持续供血的来源。如果进行外部融资，则违背了任正非对华为治理长期坚持的原则。
随着研发投入的持续增长与核心技术的不断积累，在华为与车企的强强联合下，华为智选将在关键技术积累和高端产品体验方面持续进阶，为用户提供更加智能、高效的出行解决方案。
