中工汽车网讯，8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，由集团一体化管理东风品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。
这意味着，东风在乘用车领域将形成面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌，以及面向主流市场的东风品牌的全新品牌格局。
对此，东风汽车官方表示，“这是东风公司发布十四五‘东方风起’计划和科技创新‘跃迁行动’之后，加快实施转型升级三年行动，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。”
具体来看，东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作，并将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。
同时，东风公司对上述三大产品系列的品牌定位进行了重新梳理。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型；东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌；东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，并将于8月23日正式发布。
随着自主新能源品牌的崛起，短短两三年时间，东风汽车合资依赖“后遗症”显现。合资品牌方面，东风本田累计销量下滑达32.41%，成为日系合资“暴跌王”；东风日产下降同样超过30%；神龙汽车作为法系的代表也没能撑住，同比下滑25.86%。
自主品牌方面，只是同比增长了109.58%，以岚图7个月总销量才1.82万辆的成绩看，也难谈有多少贡献和竞争力。
根据转型升级三年行动规划：未来三年，东风将投入500亿元发展新能源事业。到2024年，实现东风自主乘用车助力品牌全新车型100%电动化；到2025年自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，即各200万辆，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。
今年以来，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速车企优胜劣汰进程，在新的发展阶段和竞争格局之下，东风汽车转型迫切。
