中工汽车网消息，8月19日，有知情人士在微博爆料称，理想正式下场参与价格战，最高优惠2.3万元。包含1万元四川补贴、5000元维修基金补贴和8000元常州补贴（有上牌限制）。
值得注意的是，理想汽车官方并没有推出任何降价活动，目前市面上在售的理想L7、理想L8、理想L9均保持原有的价格。
媒体从多家理想汽车门店获悉，理想汽车当前的优惠政策包括四川地区政府补贴金额1万元，5000元保养基金，江苏常州补贴8000元。由于理想汽车异地开票，所以四川补贴相当于全国补贴；保养基金可以直接折现为5000元现金。不过常州补贴需要上常州牌照。
综合下来，相当于买车直接优惠1.5万元—2.3万元。
事实上，8月初，理想汽车就通过发布新车型的方式进行变相降价。8月3日，理想汽车发布了理想L9 Pro，全国统一零售价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。
继3月份经历的价格战后，新能源车市新一轮降价潮已再度来袭，俗话说，汽车市场传统旺季是“金九银十”，但在新能源车时代，各大车企已经等不及。
8月，上汽大众便打响了降价的“第一枪”，宣布8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下9款SUV车型都会降价，至高综合优惠6万元。此后，特斯拉、零跑、埃安、蔚来、奇瑞、长城、哪吒、理想、问界等10家车企相继通过降价、新车优惠等方式加入降价浪潮。
卷技术、卷价格、卷配置、卷权益……不可否认的是，当传统车企加速布局新能源、新能源车型持续与燃油车型抢占市场、消费者愈发理性，行业竞争势必会进一步加剧。这个时候，真正能活下来的又能有几家？
数据显示，2018年，中国电动车制造商已经超过了487家。2023年，能够正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算，在短短五年时间，有超过400家新能源汽车企业消失。一场广泛席卷新能源及燃油车市场的价格战，给所有身处其中的企业带来压力。
