中工汽车网消息，1月10日，吉利瑞典发言人Stefan Lundin证实，吉利控股减持价值超70亿瑞典克朗（约49.02亿元人民币）的沃尔沃集团股票，将持股比例从8.2%降至6.8%。
值得注意的是，这是自2017年入股以来，吉利首次减持沃尔沃集团。完成这一减持后，吉利仍为沃尔沃集团第二大股东。对此，Stefan Lundin强调，“吉利对沃尔沃的战略性长期投资没有变化。”
1999年，福特为并购沃尔沃支付了64.5亿美元，但是随后到来的经济危机，让福特汽车陷入困境，不得不出售旗下的汽车品牌。
2008年，吉利就曾向福特提议收购沃尔沃，不过当时福特没有出售意向，提议不了了之。
2010年，经过长达3个月的拉锯战，吉利控股集团以18亿美元的代价正式收购沃尔沃汽车100%股权。
彼时，吉利控股曾表示，收购沃尔沃集团的目的是为了支持其在商用车以及建筑设备领域的未来发展，探索其在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球性业务，持续提升盈利的能力。
时间再次证明，吉利的选择是正确的。
数据显示，2010年，吉利汽车收购沃尔沃时，沃尔沃年销量为33万辆，连续多年亏损。2022年，沃尔沃全球销量约为69.87万辆，过去10年里整体维持稳定增长态势，盈利性也持续好转。2022年，沃尔沃营业收入达到3301亿瑞典克朗，创下历史新高；营业利润为223亿瑞典克朗，利润率为6.8%。2023年，沃尔沃汽车全球销量为70.87万辆，创历史新高，同比增长15%。
可以看到，沃尔沃在过去一年实现了大幅度增长，与该公司向新能源领域转型有关。
早在2021年，沃尔沃首席技术官Henrick Green就曾断言，“燃油发动机汽车没有长期未来。”同时，沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan在接受采访时指出，“消费者喜欢驾驶电动汽车，在家充电对他们来说是一大优势。他相信沃尔沃正在正确的轨道上，并有望在2030年实现全面电动化目标。”
到2025年，沃尔沃预计将售出120万辆汽车，其中一半将是纯电动汽车，朝着成为纯电动汽车制造商的目标迈进。
如今，李书福带着吉利在全球资本市场构建起了庞大的汽车品牌版图，已经拥有近20个子品牌，8家上市公司，成为中国最大汽车集团之一。
