中工汽车网讯，1月28日，据外国媒体报道，苹果硬件工程副总裁诺沃特尼将离职，加入美国电动汽车制造商Rivian出任汽车项目高级副总裁。
资料显示，诺沃特尼在苹果有近25年的工作经历，曾在在几代iPod和iPhone的开发过程中发挥重要作用，后被前硬件工程负责人丹·里奇奥选中帮助领导iPad的开发工作。
2014年，诺沃特尼以核心成员的身份协助启动苹果造车项目“泰坦”。在苹果公司总部附近一个场所，聚集了1000多名汽车专家和工程师，致力于开发一款具备自动驾驶功能的电动汽车。
此前不久，还有媒体透露消息称，苹果汽车有望在2026年正式发布，而且苹果并没有与任何汽车生产商进行合作，自己将建造独立完善的生产线，售价定在9万美元（约60.9万人民币）。
然而，根据最新的爆料，苹果汽车的发布日期可能被推迟到2028年或更晚，并且自动驾驶技术等级也从原先计划的L4级降为L2+级。
知名苹果爆料人马克·古尔曼发文表示，虽然苹果内部曾设想过制造一款真正的无人驾驶汽车，但现在正在开发的电动汽车功能“比较有限”。同时，目标发布日期也在延后，公司希望最早在2028年推出这辆汽车，比分析师的预期晚了两年。
该知情人士补充道，“内部已经将这一转变视为苹果汽车的关键分水岭，要么最终完成交付，要么就将项目完全取消。”即使制定了新计划，苹果的一些高管仍怀疑汽车是否能够提供类似于iPhone那样的利润率。
事实上，出现这种情况并不意外，早在去年9月，知名的分析师郭明錤就曾指出，“Apple Car的开发目前似乎已经失去了所有的可见性。如果苹果不采取收购作为最佳策略进入汽车市场，我怀疑苹果汽车能否在未来几年内大规模生产。”
三年之后又三年，三年之后还三年，苹果仿佛再说十年时间也不够。长期不断的人事动荡，让苹果的造车之路充满疑云。
