4月1日消息，今日早间，特斯拉中国官网显示，Model Y全系3款车型均涨价5000元。后轮驱动版售价上调至26.39万元；Model Y长续航版本售价上涨至30.49万元；Model Y高性能版售价上调至36.89万元。
同时，特斯拉8000元官方车险补贴政策和最高10000元的车漆减免政策也已于3月31日到期，这意味着，此次涨价相当于比之前贵23000元。
近半年时间，特斯拉Model Y车型已经历数次调价。其中，后轮驱动版本一次上涨一次下调，而长续航版本则是三次涨价一次降价。在本轮涨价前，特斯拉Model Y后轮驱动版售价25.89万元，长续航版本售价29.99万元。
事实上。在3月16日和3月17日，特斯拉已先后官宣将在北美市场和部分欧洲国家提高Model Y的价格，分别上涨1000美元和2000欧元。这一消息公布后，不少人就在讨论特斯拉中国何时官宣涨价。
目前来看，中国市场本轮涨价幅度显著低于欧美市场，这背后离不开特斯拉上海超级工厂的生产效率与自动化水平持续升级，与中国本土零部件厂商共同降低了成本。
不过，面对国内车市愈演愈烈的“价格战”，特斯拉却反向涨价，很多网友都表示“看不懂”。
小米董事长雷军曾发文称，“今天看到传言说特斯拉将于4月1日涨价。特斯拉太牛了，真心佩服。目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”
在“价格战”的当下，特斯拉为何突然宣布涨价？
有分析人士认为，此次价格上涨可能与原材料成本上涨和全球供应链紧张有关，持续的降价已压缩利润空间。
2023年，特斯拉一直试图牺牲利润保住市场份额，在多个国家和地区开展降价促销。在中国市场方面，特斯拉Model 3成交均价较2022年下滑3.4万元至26.2万元；Model Y成交均价下滑近5万元，进入30万元以内。
然而，随着持续的调价，特斯拉毛利率已经从2022年的25.6%，下降至2023年的18.25%，下降超过7个百分点。伴随着毛利率的一降再降，今年以来，特斯拉股价累计跌幅接近35%。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在X上发布的一篇帖子时指出，“这是制造业的基本困境，工厂需要持续生产以提高效率，但消费者需求是季节性的。”
