中工汽车网消息，4月22日晚间，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份用于员工持股计划。预计回购金额不超过18.5亿元，不低于18亿元，回购价格不超过300元/股，拟回购股份的种类为公司发行的人民币普通股（A股）。
同时，比亚迪披露《2022年员工持股计划（草案）》。《草案》显示，参与本员工持股计划的总人数不超过1.2万人，员工持股计划将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。假设股票回购价格与员工到期卖出价格一致，按回购18亿元股票用于员工持股来算，参与此次持股计划的人，相当于平均“获赠”15万元股票。
但值得注意的是，本次员工持股计划是有相应考核条件的，员工持股计划分三期解锁，每期解锁的标的股票比例分别为 30%、30%、40%。公司业绩考核层面，3个解锁期的业绩考核指标分别为，营收增长率不低于30%、30%、20%。
对此，比亚迪方面表示，为进一步激活公司技术创新能力，保持行业竞争优势，推动公司实现长期可持续发展，公司拟实施回购股份用于员工持股计划，持续完善互利共赢的长效激励与约束机制，有效将股东利益、公司利益和核心团队及个人利益结合在一起，提升公司整体价值。
而比亚迪这样做无非是以丰厚的薪资、股权激励等方式留住汽车人才，加速电动化转型。最近几年时间，比亚迪在新能源汽车领域持续耕耘、发展，在新能源汽车市场已经占据了非常重要的地位。第一季度，比亚迪新能源汽车累计产量达28.75万辆，同比增长416.96%；累计销量达28.63万辆，同比增长422.97%。其中，公司3月共销售新能源乘用车10.43万台，同比增长346%，环比增长19.28%。
4月3日，比亚迪更是在官方微博上发布公告，表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露，这也意味着，比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。
此外，比亚迪还计划推出高端品牌，按照比亚迪的规划，2022年发布的高端品牌定价将会在50万—100万元级别。
近年来，随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进，整个新能源汽车产业都站上了“风口”。在燃油车与新能源竞逐的当下，比亚迪甩下包袱，选择走向混合动力与纯电动并不意外。
