5月10日，吉利汽车发布公告，透露与雷诺集团韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议，吉利汽车将收购代价为2640亿韩元（约为13.76亿元人民币），相当于价格为每股目标股份5818韩元（每股目标股份约为30.3元人民币）的雷诺股份。
交易完成后，吉利汽车将通过其子公司CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。而雷诺集团仍将是雷诺韩国汽车公司的大股东，雷诺韩国汽车公司将继续由雷诺集团并表。
事实上，今年1月，雷诺集团和吉利控股集团就以宣布签订框架协议，双方将基于吉利汽车的CMA架构与混合动力技术，在韩国生产、销售雷诺品牌的燃油车和智能混合动力汽车，并出口到韩国以外的市场。新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计 2024 年量产，并将利用雷诺韩国现有的销售和售后网络。
作为国产车的头部品牌，吉利汽车近些年来的表现可谓高歌猛进，除了国内销量不断向上突破之外，还走上了买买买的道路，先后收购了沃尔沃、路特斯、宝腾等海外汽车品牌，并且还成为了奔驰母公司戴姆勒的最大单一股东。更重要的是，对吉利来说，这次与雷诺的合作能够扩大公司在国际上的影响力，不再是以市场换技术，而是中国品牌的一次技术输出，一次实力对等的合作。
现阶段，吉利正迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。不过吉利并没有忘记自己的造车初衷，随着第四代帝豪、帝豪L、新豪越的上市，以及换代博越的到来，吉利的高质量发展将从上到下遍布全身。
同时，吉利将在传统燃油车和新能源车领域同步发力，加速推进全产品谱系的“智能化”进程，以不断加码的新产品上新保持对中国汽车品牌的领先、对合资品牌的超越，引领中国汽车品牌不断向上。
