5月23日，福田汽车发布公告，2022年5月20日，公司接到国家开发银行通知，收到北京市财政局转支付的新能源汽车推广补贴9074万元，为2019—2021年度新能源汽车推广应用补助资金。
福田公司表示，本次收到的新能源汽车推广补贴不影响当期利润，将直接冲减公司应收新能源补贴款，对公司现金流及降低资金占用产生积极的影响。
资料显示，福田汽车目前拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、瑞沃、图雅诺、风景、拓陆者、欧辉、智蓝新能源、时代等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机、变速箱等。
据数据统计，交通领域占全国终端碳排放的8%。其中，汽车保有量占比仅为11%的商用车碳排放量高达5.9亿吨，占比高达56%。为此，福田汽车早在2003年便启动新能源汽车技术的探索与研发。在2008年北京奥运会，福田氢燃料客车就实现了示范运营。福田汽车不仅成为国内最早布局、最早投入新能源汽车研发的企业，也为行业的绿色低碳探索提供样板参考。
在新能源技术攻坚中，福田汽车并非简单以产品研发生产和销售为目的，而是坚持以市场需求为指引、以全场景覆盖为导向，大胆地提出基于场景化定制、商业模式落地的商用车新能源发展主张，并逐步实现对商用车5大类253个应用场景布局，成功实现从“政策驱动”转向“科技和价值驱动”的跨越式转变。
面对双碳节能减排趋势，福田汽车表示，他们将致力于从用户全生命周期角度构建增长思维，搭建以“人+场景”为基础的用户需求定义体系，通过技术平台应用与客户需求结合情况下，持续在新能源、智能网联、智能驾驶、动力传动、轻量化、节油舒适等领域加大研发投入，实现商用车技术与客户价值的有效衔接，不断引领产品升级。
